1990 Toyota 4Runner, V6, cambio automatico, 2 o 4 ruote motrici (che tengo sempre in 2WD). Possiedo l'auto da circa due mesi, il precedente proprietario, di cui conosco e di cui mi fido, ha guidato quest'auto per un anno senza grossi problemi.
Aggiornamento 22-10-2012 - È successo di nuovo questa mattina, su un'autostrada da 55 MPH. Penso che sia una pompa o l'alternatore, perché suona molto simile a questo video di YouTube , ma molto più forte. Sembra andare via una volta che l'auto ha rallentato abbastanza da far scendere il motore sotto ~ 1000 RPM (a meno che non sia qualcosa che gira in proporzione diretta alle ruote, al contrario del motore). Inutile dire che ciò rende difficile identificare positivamente la fonte del rumore. Immagino che la domanda ora sia: "che altro che l'alternatore può rendere questo tipo di suono"?
Stavo guidando sull'autostrada, e dopo meno di due minuti, si udì un forte rumore nel vano motore o sul cruscotto. Sembrava una gigantesca ventola che si sforzava di aspirare aria o un motore che girava a un milione di giri / min. Il rumore non è svanito immediatamente quando ho tolto il piede dal gas, ma sembrava che diventasse più silenzioso mentre le ruote rallentavano - era scomparso (o quasi completamente scomparso) quando le ruote si sono fermate. Sono entrato nella corsia di avaria, ho spento il motore, controllato sotto il cofano e non c'era fumo, odore insolito o qualcosa che cadeva. Ho riavviato il motore, ho guardato di nuovo sotto il cofano e tutto funzionava e suonava bene. Sono sceso dall'autostrada, e ho finito di guidare per lavorare sulle strade secondarie e il rumore non è tornato. Sterzo, accelerazione e frenata andarono bene durante l'incidente.
Potrebbe essere correlato o meno, ma ho appena sostituito la scatola del cambio e sono passato da pneumatici 33x12.50-15 a 31-10.50-15 (il precedente proprietario lo ha portato fuori strada, ma non mi interessa) due giorni prima del primo incidente. Dopo aver sostituito la scatola del cambio e le gomme, lo sterzo è sembrato stretto per un giorno, ma è migliorato rapidamente da solo. Come ho detto sopra, durante il forte rumore, lo sterzo mi è sembrato buono e reattivo mentre stavo costeggiando la corsia di emergenza, motivo per cui mi chiedo se sia correlato.
Quindi, qualche idea? Sembra che i cuscinetti muoiano in qualcosa che gira (le cinture non possono fare quel rumore, vero?), Ma dal momento che il rumore scompare quando l'auto si ferma, identificare positivamente la fonte può rivelarsi difficile.