La benzina fuoriesce da un tubo di gomma che fuoriesce sul fondo della mia moto - è normale o è un problema?

Quale bici?

Una BMW 650, modello del 1996.

Qual è il problema?

Ho notato un gocciolamento lento, ma costante, di benzina da uno dei due tubi di gomma che uscivano sul fondo della bici. Penso che l'altro tubo di gomma sia lì per togliere l'acqua dal carburatore, gocciola acqua se guido la bici in giornate estive molto calde.

La benzina gocciola da uno dei due tubi.

Contesto aggiuntivo

Ho appena tolto la bici dal deposito e l'ho riempita di petrolio e gas, oltre a ricollocare una batteria completamente carica. Per qualche motivo, si rifiuta di partire - non so se il problema non si avvia è collegato, non è quello che mi preoccupa. Sono preoccupato di vedere la benzina gocciolare fuori da un tubo, quando non so a cosa serva. Forse ho inondato il motore di carburante e questo tubo è lì per drenarlo?

Sulla maggior parte delle biciclette il carb ha una porta di troppo pieno che si scarica attraverso un tubo a terra. Questo è importante se il galleggiante si attacca. Di solito puoi toccare la ciotola del galleggiante con un cacciavite e sganciarla, ma se succede di nuovo, revisiona i carboidrati.

Inoltre, non fumare intorno a una bicicletta che gocciola gas.

La mia bici lo fa ogni due anni dopo lo stoccaggio durante l'inverno. Ho scoperto che il galleggiante oscura un po 'di carburante e quindi il livello si riempie troppo. L'ho corretto un po '(difficile da ottenere proprio sul mio) ma la scommessa migliore per me è stata quella di sostituire il galleggiante.

In ogni caso, NON deve gocciolare o perdere carburante. Non ho visto nessuna BMW nel negozio in cui ho lavorato a perdita, tranne come ho descritto sopra.

Oh, giusto per essere chiari, il mio è un R60 / 6, quindi un po 'più vecchio - e ha un galleggiante in schiuma rigida come articolo di serie. Se la tua è una BMW dovrebbe avere un petcock - Prendo l'abitudine di chiudere la mia dopo ogni pedalata poiché a volte i cambiamenti di calore causano perdite di carburante.

Non parcheggio di lato (cavalcare il cavalletto lo mantiene in piano) ma ho un amico che a volte lo fa e occasionalmente fa una piccola caduta se non chiude il petcock.

NOTA EDIT: assicurarsi che NON provenga da un serbatoio del carburante rotto. Non dici se si tratta di una serie R o F (sembra però una serie F dall'immagine). Penso che ci sia stato un richiamo sul serbatoio della serie F ad un certo punto.

Si noti inoltre che le biciclette Fuel Injected (GS, Dakar, CS, G650X) hanno tubazioni del carburante in pressione. Quando si gira la chiave in posizione ON, si dovrebbe sentire la pompa del carburante che pressurizza la linea. Subito dopo aver spento la bici la linea del carburante sarà ancora sotto pressione.

Questa perdita è solo durante la guida o mentre è ferma? Perderà anche dopo che ti fermerai? In tal caso, la pressione potrebbe durare un po 'di tempo e una piccola perdita potrebbe essere rilevata per un po' dopo aver spento il motore. In tal caso, potrebbero essere necessari nuovi morsetti e una linea di alimentazione. Consiglierei a un tecnico dell'assistenza qualificato di sostituire quelli in quel caso.

Provare a rimuovere il sedile, guardando il sistema di alimentazione con la chiave accesa per vedere se vi sono perdite / accumulo di carburante lì che potrebbero anche verificarsi - tenere presente che il carburante è sotto pressione per gli iniettori.

Nota finale: ci sono stati alcuni richiami del sistema di alimentazione sulla serie F: puoi cercare anche quelli con il tuo numero di modello specifico.

http://faq.f650.com/FAQs/ServiceBulletinsFAQ.htm

Quel modello ha un petcock? Forse devi solo spegnere il gas quando parcheggi?

Credo che questa potrebbe essere una linea di sfiato / troppo pieno verso il serbatoio del carburante. Quanto è pieno (era) il tuo serbatoio al momento? Il mio K75 (carburante iniettato, a differenza del tuo) ha questa disposizione. In tal caso, la bici probabilmente funzionava come previsto.