Ci sono vantaggi o svantaggi nel far funzionare il motore mentre si utilizza un dispositivo (compressore, ecc.) Direttamente dalla batteria?
Ci sono vantaggi o svantaggi nel far funzionare il motore mentre si utilizza un dispositivo (compressore, ecc.) Direttamente dalla batteria?
Risposte:
Una batteria completamente carica ti darà circa 12,8 V, quando il motore è in moto sarà molto probabilmente intorno a 14,4 V. Il dispositivo (se si tratta di un compressore) può funzionare "meglio" / "più veloce" con una tensione leggermente superiore.
Se si avvia il motore, inoltre, non si rischia di scaricare la batteria troppo in profondità, impedendo di riavviare l'auto.
Ci sono svantaggi per far funzionare gli apparecchi dalla batteria di avviamento dell'auto.
L'esaurimento della batteria e l'impossibilità di avviare il motore.
Altri intervistati hanno già parlato di questo.
Ridurre la durata della batteria di avviamento.
Le batterie di avviamento sono progettate per fornire un'alta corrente di picco, ma non sono progettate per una scarica profonda. La scarica profonda riduce la durata delle batterie di avviamento.
Depth of Discharge Starter Battery Deep-cycle Battery
100% 12–15 cycles 150–200 cycles
50% 100–120 cycles 400–500 cycles
30% 130–150 cycles 1,000 and more cycles
Fonte. Vedi anche questa domanda .
Quindi, mantenere il motore acceso.
Oppure, utilizzare una batteria al piombo-acido a ciclo profondo separata per far funzionare gli apparecchi.
Oppure, utilizzare un generatore separato.
Vantaggio: la pompa non scarica la batteria, quindi è possibile allontanarsi in seguito.
Svantaggio: brucia gas, altamente inefficiente rispetto a un vero alternatore autonomo.
Controlla se il dispositivo è specificato per essere collegato a un'auto in corsa. Oltre alla tensione di sistema più elevata, un motore in funzione può causare picchi di tensione, transitori e altre cose che un dispositivo deve essere in grado di gestire se (si intende) essere collegato al sistema elettrico di un'auto in funzione.
Questo è uno dei motivi (legali) per cui le istruzioni di alcuni dispositivi dichiarano esplicitamente che il motore non deve essere in funzione quando li si utilizza.