Le guarnizioni e i pistoni di una nuova pinza devono essere a filo con il corpo della pinza?

Ho acquistato una pinza freno anteriore rimossa dalle parti auto avanzate e le guarnizioni ei pistoni sono fuori circa 3/8 pollici. Le guarnizioni e i pistoni devono essere a filo con il corpo della pinza? [Sono propenso a dire SÌ! I nuovi rotori e pastiglie sono spessi e la pinza dovrebbe dare spazio per quelle parti.] Attualmente uno dei pistoni sta toccando lo scudo a sonagli o qualunque cosa tu lo chiami.

Ho intenzione di scambiare questo calibro perché ho ricostruito una pinza prima per un ranger e ho ottenuto tutto bello e a filo. Penso che questo sia solo un lavoro fatto male. Ho sbagliato?

brakes disk-brakes

— Julian Cienfuegos
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quindi spingerli dentro se necessario (??).

— agentp

Quali sono questi calibri per (marca / anno / modello)? La maggior parte dei calibri lo faranno, altri no. Probabilmente non hai controllato, ma i tuoi calibri originali erano a filo quando compressi?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

I nuovi calibri sono più che probabilmente buoni. Sospetto che non siano stati collassati per intero quando ricostruiti. Questo non è un lavoro scadente, solo come sono stati messi insieme. Con loro è un po 'fuori, non c'è alcuna pressione su nessuna delle parti interne. È il modo in cui lo farei se li rinnovassi per essere messo su uno scaffale per un periodo di tempo sconosciuto.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Le guarnizioni e i pistoni sul lato del passeggero sono a filo, sia sulla pinza che sul camion ora che su quella rimossa. La tenuta laterale del driver è a filo, ma il pistone è bloccato verso l'esterno. Ho uno sport ranger del 1997 con rwd e rw abs

— Julian Cienfuegos

@ Paul Hm non ci ho pensato. Hai un'opinione sul pistone che tocca la protezione a sonagli? (Questo è quello che ho chiamato, voglio dire quel pezzo di metallo elastico che le pastiglie toccano

— Julian Cienfuegos

La tua foto non mostra abbastanza dettagli, ma penso che l'oggetto che chiami il sigillo sia in realtà il parapolvere in gomma e le guarnizioni a pressione sono più indietro sul pistone.

Dovresti anche essere in grado di spingere i pistoni di nuovo a filo con il corpo - fai attenzione che alcuni pistoni debbano essere ruotati in senso orario o anticlock a causa del meccanismo all'interno, i pistoni devono solo tornare indietro sufficientemente per consentire l'inserimento di nuovi pattini.

— Solar Mike
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il tuo microfono destro è dentro il misspoke. Questo è il parapolvere che sta fuoriuscendo. Questi calibri non hanno meccanismi interni che richiedono la rotazione. Sto uscendo ora per cercare di attaccarlo. Im preoccupato solo che se il pro nel negozio non riuscisse a ottenere il pistone in pieno forse c'era un motivo meccanico. Mi hai messo tutto a mio agio. Sto solo cercando di metterlo su ora e spero che si adatti, altrimenti troverò un modo per provare a spingerlo oltre.

— Julian Cienfuegos

Finché i pistoni si muovono, tutto va bene, spingerli di nuovo a filo e montare i pad & amp; dischi se necessario

— Solar Mike

Ho fatto questa domanda forse stupida solo per avere un'idea delle persone con più esperienza per vedere se ci sono dettagli che ho trascurato. Grazie per il tuo contributo

— Julian Cienfuegos

Quando li spingi indietro, usa qualcosa di piatto e largo (ho usato uno scalpello freddo come una leva: largo piatto ma senza martello !!) - un cacciavite può scivolare e forare lo schermo antipolvere.

— Solar Mike