1996 Chevy G10 Van, rumorosi squittimenti / gemiti

Ho un furgone G10 del 1996 con circa 143.000 miglia. Il furgone emette occasionalmente un forte stridio o un forte suono lamentoso. Una delle difficoltà risiede nella mancanza di prevedibilità o coerenza del rumore. Si verifica solo a basse velocità. Sembra accadere indipendentemente dal fatto che io stia azionando o meno i freni. Non sembra nemmeno che debba necessariamente girare il volante. Mentre il rumore sembra molto più comune al contrario, credo che si verifichi anche nel drive. Sembra che il rumore si verifichi quasi esclusivamente quando sto parcheggiando (anche se è solo sul lato della strada) o tirando fuori da un parcheggio. Tuttavia, non si verifica sempre quando si eseguono queste opzioni.

Il rumore sembra verificarsi molto più frequentemente dopo che il furgone è stato guidato per un po '. Ad esempio, di solito non lo sento quando esco di casa per andare al lavoro, né per lasciare il lavoro per tornare a casa. Tuttavia, lo sento di tanto in tanto quando sto parcheggiando al lavoro (dopo aver guidato dal mio appartamento) e, più frequentemente, quando torno a casa.

Questo furgone è un acquisto relativamente nuovo. Ho fatto girare i rotori e sono stati sostituiti i freni anteriori. Non ricordo di aver sentito il rumore fino a quando non sono stati sostituiti i freni, anche se potrei sbagliarmi. Ho lubrificato il telaio (poiché questa era una delle mie ipotesi iniziali), ma non ha risolto il problema. Tuttavia, avrei sicuramente potuto perdere un raccordo poiché questa era la mia prima volta a farlo. Mia sorella l'ha portato in un negozio. Non notarono alcun rumore, ma dissero che la pinza del freno si stava attaccando leggermente.

Il rumore è difficile da descrivere. Suppongo che sia meno di cigolio o cigolio, e più di gemito forte, ma acuto. Non sembra provenire dal motore o dal vano motore, ma da qualche parte nei sistemi di sospensione o di frenata.

Grazie.

A giudicare dalla lunghezza del rumore (15 secondi) e dal fatto che un rumore di 15 secondi non può certamente provenire dalla sospensione, suggerirò che la tua ipotesi che non provenga dal vano motore è errata. Detto semplicemente, non c'è altro posto da cui possa venire.

Direi che un po 'di cintura è allentata e quindi strilla. Come manutenzione preventiva, sostituire tutte le cinghie se non si sa quando sono state sostituite l'ultima volta. Lo squittio della cintura non è fatale, ma ti darà fastidio e anche se una cintura accessoria si rompe durante la guida, perderai le caratteristiche di quel particolare accessorio. Questa funzione (ad es. Ricarica della batteria) può essere molto importante.

Se l'auto ha una cinghia dentata e non sai quando è stata cambiata l'ultima volta, ora sarebbe un buon momento per il servizio della cinghia dentata, poiché la sostituzione delle altre cinghie significa che la cinghia dentata è in qualche modo più facile accesso con le cinture spente. In un motore di interferenza (la maggior parte dei motori oggi sono di questo tipo), se c'è una cinghia dentata e si rompe, in genere puoi aspettarti un costoso danno al motore (eccezione: se sei molto fortunato, un motore SOHC con 2 valvole per cilindro può funzionare dopo la rottura della cinghia di distribuzione, anche se si tratta di un motore di interferenza). È molto più economico sostituire la cinghia di distribuzione a intervalli periodici.