1998 La scatola dell'aria del carburatore Yamaha XTC750 Super Tenére non si allinea al motore

Il mio Super Tenére menzionato in questo post è finalmente in fase di completamento, ma ora è quasi tornato insieme, penso che il frame non debba essere stato completamente riadattato al punto in cui avrebbe dovuto essere.

Laddove gli stivali della scatola dell'aria devono essere fissati sulla parte superiore del motore, stanno semplicemente poggiando sulla parte superiore delle aperture e non si allineano esattamente. Queste due foto dal lato destro della bici mostrano il problema. L'anello d'oro sullo stivale deve essere fissato sopra l'anello d'argento.

Ovviamente, se avessi l'opzione, potrei provare a riadattare il frame, ma non posso farlo, quindi sto cercando opzioni per colmare il gap che sarà sufficientemente sigillato. Il mio garage Yamaha locale ha detto che potevano fare qualcosa da zero ma non potevano dare garanzie di costi o di tempo.

Non riesco a pensare a un modo per collegarlo con gli stivali originali in un modo che ti consentirebbe comunque di rimuovere i carboidrati in futuro, ma potresti provare a ottenere raccordi per tubi di gomma (vedi immagine sotto) nello stesso diametro interno del tuo stivali, ma più a lungo, e usandoli al posto dei tuoi stivali.

Potresti andare semplice o non necessario, potresti persino montare le porte di bilanciamento perforando il raccordo del tubo e inserendo un raccordo del tubo (se devi usarlo sul lato motore dei carboidrati), sigillalo con una sorta di adesivo flessibile . Potresti anche riuscire a cavartela usando una resina epossidica sul lato airbox, ma la mia raccomandazione è che qualsiasi adesivo che usi sia flessibile se possibile e tollerante al calore.

Avvertenza: manovre della giuria

In caso di difficoltà nel trovare un tubo adeguato, consiglierei un nastro autofusibile resistente al carburante. Forse rinforzato da fascette stringitubo.

Per ottimizzarlo è possibile creare un "ponte" più forte arrotolando una rete metallica in acciaio inossidabile del diametro desiderato, circondandolo con nastro autosigillante e lasciarlo indurire. Il "tubo" risultante dovrebbe essere abbastanza forte per il lavoro.