2007 Pontiac g6 continua a bruciare il fusibile

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C'è una miccia sotto il cappuccio che controlla il calore, l'aria condizionata, lo sbrinatore ecc. Un paio di mesi fa hanno smesso tutti di funzionare. Ho controllato il fusibile e purtroppo è stato bruciato. Ho comprato i fusibili di ricambio con lo stesso amperaggio (30) e quando riavvio l'auto iniziano a funzionare per un po 'e poi si bruciano entro 5 minuti. Che cosa potrebbe causare questo? Nessuno degli altri fusibili nella confezione presenta questo problema

electrical pontiac hvac

— munale
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Quale miccia è esattamente? Dovrebbe essere etichettato sulla copertina. Stai parlando del fusibile per il motore del ventilatore?

— Ben

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L'unico fusibile nella scatola sotto il cofano che può influire su questo è # 19 (relè di funzionamento, riscaldamento, ventilazione, ventilatore del condizionatore d'aria).

Se questo è quello che continua a soffiare, è probabile che ci sia qualcosa di sbagliato nel modulo di controllo / resistenza del ventilatore o nel motore stesso.

Per risolvere i problemi;

Scollegare il motore del ventilatore e vedere se il fusibile rimane. Se non soffia, la causa probabile è che il motore del ventilatore inizia a guastarsi.

Se non soffiare con il motore scollegato, allora molto probabilmente il soffiatore di controllo motore / modulo resistore causando l'intervento del fusibile. Questo è un errore molto comune e le sostituzioni sono prontamente disponibili.

Se entrambi sono scollegati e il fusibile si brucia ancora, hai un corto da qualche parte e dovrai trovare i fili per trovarlo.

— CharlieRB
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Sì, è il numero 19. Scollegare il motore del ventilatore è un processo noioso? Di quali strumenti avrò bisogno e dove si troverebbe?

— munale,

Si trova sotto il pannello sopra il vano piedi del passeggero. Probabilmente molto simile, se non uguale, di questo video .

— CharlieRB,

l'ho fatto e non ha funzionato, quindi il mio prossimo corso è ordinare un nuovo motore e provare a installarlo. Grazie per l'aiuto

— munale

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Devi trovare l'errore: questo significa isolare o disconnettere ogni dispositivo fino a quando non smette di soffiare e quindi occuparsi dell'elemento che è in errore.

Potrebbero essere cose di ogni genere (questa è la parte divertente dell'elettricità !!) un motore che inizia a grippare, la frizione A / c che non funziona / è in cortocircuito, un filo irritato e in cortocircuito quando viene selezionata una delle velocità della ventola ...

Ci sono così tante possibilità che una risposta definitiva non è possibile ma questo è il processo.

— Solar Mike
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