Ci scusiamo per il lungo post- spero di aver fornito tutte le informazioni pertinenti.
Ho un Trailblazer del '02 con 173000 miglia e recentemente ho installato tutti i nuovi componenti delle sospensioni FRONT, compresi i bracci superiori e inferiori, gli ammortizzatori, i tiranti delle barre antirollio, i giunti sferici superiori e inferiori, gli alberi di trasmissione CV, il mozzo della ruota / i gruppi cuscinetti, rotori, pastiglie e pinze. I calibri sono parti rigenerate.
Dopo l'installazione, i freni anteriori sono stati spurgati in modo soddisfacente e è stato raggiunto un pedale stabile. Fu fatto un giro di prova di circa 2 miglia, e fu stabilito che il calibro lato guida non si stava sbloccando come doveva, e il rotore (che era anche nuovo) da quel lato surriscaldato al punto di cambiare i colori da argento a oro con strisce blu. Nel frattempo la pinza del lato passeggero ha funzionato bene. Nessuna decolorazione del rotore.
È stato abbastanza difficile rimuovere il calibro lato guida per tornare al negozio di ricambi auto, ma alla fine sono stato in grado di staccarlo dalla staffa del freno.
Naturalmente, il liquido dei freni fuoriesce dal tubo del freno anteriore dopo che è stato scollegato. Ho messo l'estremità della linea del freno in un contenitore di liquido per freni pulito, ma naturalmente questo non ha impedito al fluido di essere tirato attraverso la linea del freno per gravità. Quando tornai con un'altra pinza e un rotore, il serbatoio del liquido dei freni era vuoto. In nessun momento è stato avviato il motore, né è stato premuto il pedale del freno.
Ho installato il nuovo rotore e la pinza e ho riempito il serbatoio. Ho aperto l'emorragia sulla pinza e ho aspettato fino a quando la pinza si è riempita di liquido, quindi ho fatto sanguinare il sistema, assicurandomi di mantenere il liquido dei freni rabboccato (ho usato una bottiglia fatta apposta per questo scopo da HF.
Non sto avendo fortuna. Sanguinare i freni anteriori non risolve questo problema. Il pedale del freno continua a scendere sul pavimento (prima di tutto questo andava bene) e ho notato che la luce dell'idiota dell'ABS ora è accesa. Ho ricontrollato i connettori del sensore ruota, poiché ho anche sostituito il mozzo della ruota anteriore / gruppo cuscinetto su ciascun lato. Non ricordo di aver visto la luce ABS durante il primo test drive.
Qualche suggerimento su come recuperare da questo sarà apprezzato.
MODIFICARE
Ho delle nuove informazioni. Quando ho postato questa domanda per la prima volta, il veicolo era ancora su cavalletti. Ho deciso di vedere come erano i freni con la macchina a terra.
Quello che ho scoperto è che una volta che il pedale è arrivato fino al pavimento, ho potuto fermarlo, ma sembrava che non ci fosse molto contributo dai freni anteriori. L'ho preso per un giro di prova di 2 miglia sulle strade della città mantenendo la velocità a 30 mph o meno. Sebbene non ci fossero cambiamenti evidenti nella frenata, la luce ABS sul cruscotto si spense e rimase fuori.