Cosa può causare il congelamento di un AC?

fondale

Pubblicando questo per un amico.

Giovedì scorso, la Honda Accord AC ha smesso di raffreddarsi all'improvviso.

Il centro di assistenza ha rilevato che il sistema aveva un basso livello di refrigerante, lo riempiva e faceva scorrere un po 'di colorante attraverso il sistema. L'amico ha usato la macchina per qualche altro giorno prima che l'AC smettesse di raffreddarsi di nuovo. Il centro servizi lo ha rivisitato e ha stabilito che l'evaporatore aveva provocato una perdita.

Quindi hanno sostituito l'evaporatore, il ricevitore e la valvola di espansione e hanno riempito il sistema con refrigerante.

Sintomi

Il sistema AC funziona per qualche tempo prima di arrendersi. Secondo il proprietario, si accende e si spegne a caso, meno probabilità di lavorare di notte.

Il lato a bassa pressione era racchiuso nel ghiaccio quando guardava sotto il cofano.

Domanda

Cosa potrebbe spiegare questi sintomi?

honda ac troubleshooting accord

— Zaid
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È a corto di refrigerante. Chiedi al negozio che ha sostituito tutte quelle parti di trovare e riparare la perdita.

— agentep

Anche il basso livello di refrigerante è uno dei miei principali sospettati. Mi è stato detto che il negozio lo ha visto ma sono perplessi su ciò che sta accadendo. Nel caso in cui la quantità di refrigerante risultasse corretta, qualcos'altro spiegherebbe questi sintomi? Sono propenso a pensare che una cattiva valvola di espansione potrebbe fare anche questo

— Zaid,

È possibile che l'officina non abbia installato correttamente la sonda di temperatura dell'evaporatore. questo causerebbe il funzionamento del sistema oltre il punto di congelamento.

— Fred Wilson,

È normale che la linea di aspirazione (gas) sia coperta di brina (con AC acceso), a seconda delle condizioni meteorologiche.

— fabbro37

Risposte:

Prova a cambiare il filtro dell'aria della cabina. Un filtro intasato limiterà il flusso d'aria attorno al nucleo dell'evaporatore provocando il congelamento. Ciò spiegherebbe probabilmente perché si accende e si spegne in momenti casuali, forse a causa di uno sbrinamento parziale del nucleo, quindi si avvia e si ferma di nuovo quando il nucleo si blocca. Di notte, quando anche la temperatura ambiente scende potrebbe essere un fattore determinante. Dopo aver sostituito il filtro abitacolo, portare il calore al massimo per sciogliere il ghiaccio. Se vedi che diamine sgorga molto dal tubo di scarico, allora voilà, avevo ragione :)

— Old_Fossil
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E se il tubo di scarico è bloccato, controlla che i tappetini siano immersi

— Caius Jard

Il tubo di scarico si trova sul firewall di fronte al motore e sarà scongelato dal calore del collettore di scarico. Non scarica all'interno del veicolo e quindi non immergerebbe i tappeti in alcun modo.

— Old_Fossil,

Volevo dire se fosse bloccato con muffa / schifezze / polvere / melma anziché ghiaccio ..

— Caius Jard

In ogni caso, non inzupperebbe il tappeto. Se lo scarico è bloccato, usa uno spesso scovolino e fai un buco nel greggio ... Una cosa che piace nascondere ci sono i ragni ... Immagino che anche loro abbiano sete.

— Old_Fossil,

Dove andrà la condensa se non può fuoriuscire dal foro di scarico?

— Caius Jard,

Come menzionato da altri, la ragione principale per la glassa è la seguente:

Polvere e altri detriti che intasano il sistema HVAC.
Perdite nel sistema causando una minore quantità di refrigerante o gas.
Problemi con il termostato / regolatore di temperatura.

e per lo stato dell'aria che si accende e si spegne, il motivo principale è la mancanza di refrigerante / gas e, in rari casi, di riempimento eccessivo.

— Shobin P
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