Subaru Outback - può girare una ruota posteriore con cambio automatico in Park

Così mentre stavo cambiando pastiglie dei freni sulla mia Outback 2003 automatica (H6 3.0, se fa alcuna differenza), ho riattaccato la ruota del guidatore posteriore (l'auto è RHD, quindi il lato del guidatore è il lato di aspirazione / riempimento carburante) e ha iniziato stringendo i dadi delle alette. Con mia sorpresa, nonostante abbia avuto la trasmissione a Park, sono riuscito a girare la ruota mentre era in aria. Ho applicato il freno di stazionamento mentre allentavo i dadi, quindi non me ne sono accorto fino a quel momento: ho tolto il freno per cercare di sostituire il disco, ma sono stato sconfitto.

Dall'altra parte, ho fatto lo stesso, ma come previsto, la trasmissione ha bloccato l'albero di trasmissione e sono stato in grado di allentare i dadi con la ruota in aria.

Dato quello che so sui veicoli AWD, sono abbastanza sicuro che questo non dovrebbe accadere, a meno che mentre parcheggiate le frizioni di trasferimento disimpegnino completamente le ruote posteriori (so che la trasmissione Subaru è prevalentemente FWD, trasferendo alle ruote posteriori come richiesto) e qualcosa altrimenti stava bloccando la ruota laterale del passeggero. Non so se l'auto ha un differenziale posteriore a slittamento limitato, ma anche se lo facesse, non sono sicuro che sarebbe responsabile. Per riattivare, le altre 3 ruote erano a terra a questo punto.

È normale, o forse non sto guidando verso la ruota del guidatore posteriore?

a meno che mentre parcheggiate le frizioni di trasferimento completamente disinnestano le ruote posteriori

Questo è corretto per quella generazione di outback. Il 95-99 innestò il pacco della frizione quando non fu applicata potenza al solenoide. Quindi sarebbe disimpegnato.

Non so se l'auto ha un differenziale posteriore a slittamento limitato, ma anche se lo facesse, non sono sicuro che sarebbe responsabile.

Se il differenziale posteriore è un dif semplice aperto, dovrebbe essere possibile girare una delle due ruote anche quando si è a terra.

Tuttavia, secondo cars101 , tutti i modelli del 2003 erano dotati di differenziali a slittamento limitato. Puoi controllare facilmente sollevando la parte posteriore e controllando se le ruote ruotano nella stessa direzione. Per quanto questo sia il motivo, i pacchi frizione nell'ssd si consumano, così potrebbe sii quello che stai vedendo.