Risposta breve .... NO !!
Ora questo è uno di quegli argomenti seriamente controversi che le persone tratteranno da ogni ceto sociale, esperienza e voodoo.
Parlerò [urlo] il mio pezzo e metterò i miei undies Nomex:
Il petrolio va "male" da due cose:
Le lunghe catene si rompono a causa dell'usura. Ma chiedi a qualsiasi tribologo con un'oncia di morale e ti diranno che il moderno olio motore è sufficiente per durare MOLTE migliaia di miglia, forse 10-20K. (Capisco che parli ore - sono troppo pigro per tradurlo in nodi.) E questo è un buon vecchio succo di dinosauro. I moderni composti sintetici hanno proprietà meravigliose e potrebbero durare il doppio della sostanza organica. In effetti, ad eccezione del punto 2, il sintetico giusto potrebbe durare 50.000 miglia. (x 0.868976 nodi)
MA MA ... L'olio si sporca . Piccole particelle di fuliggine e prodotti di combustione e piccoli insetti e detriti, detriti, schmutz e acqua si accumulano nella "zona" di stoccaggio del petrolio. Un filtro dell'olio davvero buono [ad es. Oberg] potrebbe filtrare fino a 5 micron o meno, ma richiedere pulizie frequenti. Quindi vedi questo tipo di filtro solo nelle corse e nelle applicazioni speciali.
2A. E allora? Parte di quella sporcizia è abrasiva. Niente di tutto ciò è utile. Viene fatto circolare sotto pressione. Ora immagina che il tuo olio sintetico molto costoso stia circolando piccoli frammenti abrasivi attorno a quei punti di interfaccia lubrificati critici. Non importa quanto costa l'eccipiente [parola grossa], ciò che hai creato è un fluido tagliente, non importa quanto sia costoso. La dimensione dei bugger della taglierina è limitata solo dal filtro dell'olio. E il tuo filtro dell'olio standard è un equilibrio tra longevità e dimensione delle particelle.
Così così così?
L'olio si sporca . (L'ho ancora urlato ?) E L' OLIO È SPORCO ALLO STESSO TASSO SE È STATO UTILIZZATO OLIO "Wolfshead" FILTRATO ATTRAVERSO WONDERBREAD O ULTRA-SINTETICO DERIVATO DA BANDIERE E COSTI DI ANTIBRE SIBERIANE E COSTI $ 5000 / oncia.
(wow. okay, ho preso fiato)
Quindi ... per "rispondere alla tua vera domanda" [tosse] L'unica cosa che NON sporca l'olio è il non utilizzo. A meno che tu non sia parcheggiato in un monsone del deserto o qualcosa del genere. Non è nemmeno una cosa. Semplicemente non succede.
So che tali dichiarazioni mi attireranno un po 'di attenzione negativa. Riassumendo, il petrolio non "vizia" e il non utilizzo certamente non recide le molecole a catena lunga.
Sì, l'umidità che si accumula dai sottoprodotti della combustione dovrebbe essere vaporizzata di tanto in tanto, ma l'olio non è igroscopico e lo stoccaggio prolungato non aggiungerà cose cattive. L'unico problema è il "rundown", o lo stoccaggio a lungo termine che fa fuoriuscire l'olio dai punti critici di usura ... il che rende forse dannoso quel primo "avvio a freddo" della stagione. Tuttavia, ancora una volta, questa NON è una funzione dell'olio, del tipo di olio o della frequenza di cambio.
[ Quindi potresti smettere di urlare e avere un punto? ]
La linea di fondo è che sarai servito molto meglio avviando il motore della tua barca ogni mese per un minuto o due nel bacino di carenaggio. Anche senza raffreddamento, se l'unità attira acqua di mare. Questo "re-bagnerà" le superfici importanti con olio e previene terribili danni da "avviamento a freddo". Se non puoi farlo, suggerirei un ripristino della pressione dell'olio rimuovendo tutte le candele e accendendo abbastanza a lungo per raggiungere la pressione dell'olio. O spruzzare un po 'd'olio nei cilindri prima dell'avviamento. Ma ADESSO, non è l'età del petrolio, è la mancanza di petrolio in luoghi critici.
L'idea di marketing che "rovina il petrolio! DEVE sostituire ogni sei mesi!" è un po 'di marketing di piume di cavallo che mi fa arrabbiare come sto facendo adesso. L'olio non si ammuffisce, non si deteriora e non perde la lubrificazione dal non utilizzo. Proprio come hai menzionato, queste sono molecole molto stabili che possono esistere per millenni (il motivo stesso per cui non dovresti versare olio di scarto sulle erbe infestanti).
Ma dal 2004? Ci mettevo dell'olio fresco solo per l'esercizio, e azionavo con le candele fuori e alcuni schizzi in ogni cilindro. Ancora una volta, non è l'età del petrolio, è il fatto che tutti i pezzi importanti sono diventati "secchi" in 13 anni.
Su Modifica: [Mi sono reso conto in seguito che hai detto che l'olio non era stato cambiato dal 2004, non che da allora non hai più guidato la barca. Tutto il meglio.]
YMMV. Buona fortuna...