Qual è lo scopo delle coperture del motore in plastica?

Ho una Corolla Toyota del 2010. Qual è lo scopo del grande coperchio di plastica che si estende sopra il coperchio della mia valvola? Ha una funzione particolare? Sono solo per look? O sono progettati dagli ingegneri per proteggere il cablaggio? Credo che si chiama copertura del motore. (Ho comprato un'auto che mancava questo pezzo e ho bisogno di sapere se è fondamentale)

OP, ecco un esempio di un coperchio del motore in plastica sulla mia VW Jetta VR6 del 2001:

Non posso parlare in particolare della tua auto (a meno che non specifichi di cosa si tratta), ma nel mio caso ha una serie di funzioni non critiche:

• Estetica. Sembra molto più bello che vedere un sacco di testate di scarico (quelle di serie non sono mai carine), infiltrazioni d'olio sul coperchio della valvola, iniezione di carburante e altri cavi, ecc.

• Instradamento dei fili delle candele. Li mantiene organizzati e lontani da eventuali componenti caldi del motore che li potrebbero fondere o deteriorare.

• Mantenere i liquidi sotto il coperchio. In un'auto con 150k + miglia, di solito vedo più schizzi di olio e liquido di raffreddamento che vengono gettati in giro, sul cofano, ecc. Se dovessi togliermi la copertura, sono sicuro che troverei un po 'di olio, grasso e / o liquido di raffreddamento secco sotto di esso.

Ora, se dovessi rimuoverlo, non sarei troppo preoccupato, tranne per i miei fili di candela più lunghi del necessario che mi legherei di mezzo. Tuttavia, sembra carino, quindi se ti interessa quel genere di cose, acquista un sostituto.

Credo che l'uso più comune sia la riduzione del rumore. Man mano che i motori diminuivano, aumentavano di giri. Le marmitte sono state spostate sul retro della macchina. Niente più ruggito di scarico del motore. Il risultato è ronzio del motore, rumore, crepe, ecc. Il coperchio attutisce i clic dell'iniettore, il rumore della cinghia, ecc. Sembra anche più fresco vedere Vortec, Turbo, SFI.

Ho una VW Jetta 1.8T. Il manuale di servizio di fabbrica prodotto da Bentley (per Volkswagen) chiama specificamente questo componente upper sound absorber panel. In una certa misura, questi sono piacere per gli occhi, ma la loro funzione principale è quella di attenuare il suono.

Detto questo, so che molte persone li rimuovono quando mostrano componenti aftermarket o mantengono il loro coperchio delle valvole immacolato. Fino a poco tempo fa avevo una perdita del coperchio della valvola, quindi è meglio lasciare il mio assorbitore acustico :)

Le coperture riducono il rumore del motore e proteggono il motore da polvere, detriti, ecc., Aggiungendo un aspetto più pulito al vano motore.

l '"isolamento" sul lato inferiore di una cappa non è per il rumore, è una coperta antincendio. Dovrebbe cadere in cima al fuoco del motore mentre le linguette di plastica che lo tengono in posizione si sciolgono. Il peeling della vernice del cofano non è dovuto al calore del motore, ma ai danni del sole e alla negligenza della macchina. La copertura del motore è interamente lì per aspetto, nessun altro motivo. le macchine hanno funzionato alla grande senza di loro per 100 anni. La prima cosa che faccio è rimuovere il mio e conservarlo. Si mette solo in mezzo e nasconde perdite, trattiene il calore nel vano motore, ecc ... per il ragazzo che ha suggerito di rimanere in posizione per evitare che i liquidi schizzino intorno ... lol ... potresti voler davvero essere in grado per vedere presto quelle perdite, e poi aggiustarle ... non usare una cover per nasconderle? Riduzione del rumore? non probabile. La mia cover nissan v8 non riduce affatto il rumore. Sono per gli sguardi.

Ho pensato che fossero per la riduzione del rumore, ma non ho notato molta differenza con il mio spento. Dato che di solito è caldo o caldo dove vivo preferirei avere un po 'di flusso d'aria sui componenti di aspirazione superiori, anche se è una piccola percentuale. Ovviamente quando il tempo riprenderà a raffreddarsi, lo rimetterò per assicurarsi che il motore si riscaldi rapidamente, in modo da non abbassare di un milione di luci la temperatura del motore. È anche conveniente quando si lavora su problemi per non averlo.

Ho un Jeep Wrangler 2018 con un Turbo 2.0. La copertura del motore è etichettata come "copertura estetica del motore".

Le copertine aiutano di solito con rumore e calore. Notate come le auto più recenti non stanno bruciando la vernice dai loro cappucci come auto della metà degli anni '80. Ma se lo togli, ottieni più raffreddamento ad aria sulla parte superiore del motore. Copertura: telaio del filo danneggiato. Coprire: motore più pulito.

Per la tua auto, le coperture offrono una certa protezione ai componenti sottostanti, ma in teoria potresti rimuovere la plastica senza danneggiare la tua longevità. Il rumore del motore sarà più evidente. In alcuni casi può essere molto più evidente. Nell'angolo anteriore lato conducente, una delle coperture ha una presa d'aria che dirige l'aria esterna fresca verso il tuo air box. La rimozione di ciò potrebbe causare una leggera riduzione delle prestazioni ma non necessariamente la longevità. Inoltre, quando arriva il momento di vendere l'auto, qualsiasi parte della plastica del vano motore rimossa verrà conteggiata come parte mancante e ciò potrebbe compromettere l'affare. Secondo la mia opinione professionale, lasciarli accesi e sostituire l'eventuale hardware mancante. La maggior parte delle parti della tua auto sono lì per un motivo.

Che ne dici di risparmiare denaro. Per il meccanico che lavora sulla tua auto ... 20 minuti per rimuovere e sostituire quegli stupidi e inutili pannelli di plastica per gli occhi prima ancora che risolva ciò che è sbagliato ti sta costando soldi. 90 dollari l'ora. Voglio vedere perdite e problemi. Rimuovili.

La funzione principale del coperchio del vano motore è assorbire il calore. Riduce la quantità di calore che passa sul cofano.

Il miglioramento di mpg, non ne sono così sicuro.

La funzione principale del coperchio dell'alloggiamento del motore non è né quella di assorbire il rumore né di rendere scorrevole il vano. Ma per assorbire il calore. Il materiale utilizzato è di plastica, la plastica piana non assorbe il suono, ma la "schiuma" sul lato interno del cofano viene utilizzata per assorbire il suono.

Un piccolo pezzo di plastica non toccherà nemmeno il livello del volume di un motore. È letteralmente come il cappellino di plastica dei motori. Poiché i motori sono stati prodotti all'inizio, hanno cercato di renderli esteticamente gradevoli. Ci è voluto un po 'di ingegneria per costruire il motore che volevano, e farlo sembrare liscio e sexy. Inoltre ha reso difficile il lavoro, in quanto i cavi e i componenti dovevano essere nascosti alla vista, a lato o sotto il motore. Con la copertura in plastica lo hanno fatto in modo che un cliente inconsapevole potesse guardare sotto il cofano, amare quanto fosse bello e acquistare l'auto. Ovviamente aiuta anche in occasione di spettacoli automobilistici ecc. Se lavori molto sotto il cofano della tua auto, potresti lasciarlo fuori, specialmente se è passato oltre 200.000 miglia, perché te lo toglierai molto! E' Aiuterò anche a vedere più facilmente perdite o problemi. Tuttavia, se sei orgoglioso della tua auto, potresti lasciarla accesa, perché quando apri il cofano, sembra migliore. Per quanto riguarda il flusso d'aria, la tua auto è costruita con un sistema di raffreddamento che si occupa di eventuali problemi di riscaldamento. Riceve ancora molta aria e flusso di refrigerante. Se ci sono cavi delle candele o qualsiasi cosa che corre lungo la parte superiore o è collegata ad essa, probabilmente vorrai tenerlo acceso per tenere al sicuro quelle cose. Per quanto riguarda la tua domanda, è difficile sapere che è necessario senza conoscere la macchina e il pezzo che è venuto fuori. Riceve ancora molta aria e flusso di refrigerante. Se ci sono cavi delle candele o qualsiasi cosa che corre lungo la parte superiore o è collegata ad essa, probabilmente vorrai tenerlo acceso per tenere al sicuro quelle cose. Per quanto riguarda la tua domanda, è difficile sapere che è necessario senza conoscere la macchina e il pezzo che è venuto fuori. Riceve ancora molta aria e flusso di refrigerante. Se ci sono cavi delle candele o qualsiasi cosa che corre lungo la parte superiore o è collegata ad essa, probabilmente vorrai tenerlo acceso per tenere al sicuro quelle cose. Per quanto riguarda la tua domanda, è difficile sapere che è necessario senza conoscere la macchina e il pezzo che è venuto fuori.

Ho avuto problemi con i miei amici 2007 Camry. Tutto il connettore della bobina di accensione si è rotto e disintegrato (incrinato). Sospettavo la causa dei connettori danneggiati a causa del coperchio di plastica sulla parte superiore del coperchio della valvola. Con questa copertura in plastica il calore è molto più elevato, con conseguente fragilità delle connessioni. Quindi penso che sia meglio rimuoverli per avere una buona circolazione dell'aria sulla parte superiore della testata.

La preoccupazione principale per me è fermare i topi che masticano la plastica sui fili del motore, sui tubi e sulla pompa del carburante (dovevano sostituirli due volte). Quindi, quando cambio la mia auto, una copertura del motore è una necessità!

Take off. Il motore gira più fresco senza il coperchio, quindi il tuo motore sarà più efficiente e funzionerà meglio dando prestazioni migliori e mpg migliori. Lo so perché ho acceso il motore con il coperchio acceso e spento. Il motore funziona molto meglio senza quel grumo di plastica che limita il flusso d'aria sul motore. Fatto.