I copricerchi (copricerchi) sono necessari su pneumatici per auto?

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Ci sono problemi meccanici / di sicurezza quando non si mettono i rivestimenti sui pneumatici? Anche quando si usa la macchina a temperature invernali? (Dì da -15C a -20C)

tires car trim

— Viv
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L'unico vero problema che potevo vedere è che si può ottenere un gran deposito di sale pieno di impurità o incrostarsi sulle alette, che potrebbero renderle difficili da rimuovere in seguito (se si rimuovono le ruote solo per cambiare le gomme, se le si ruota regolarmente allora no problema).

— TMN

Ovviamente no! pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1635625

— RemarkLima

Un sacco di furgoni (come il mio) usano cerchi in acciaio senza finiture

— Chris H

Come andresti anche ad attaccare un coprimozzo a un pneumatico?

— Dan Mašek

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No, i coprimozzi sono puramente cosmetici e non devono essere montati. Alcuni modelli migliorano il risparmio di carburante e riducono il rumore del vento avendo una superficie abbastanza piatta ma un'auto con uno o più coprimozzi mancanti è perfettamente sicura e nel Regno Unito, ad esempio, i coprimozzi non sono tenuti a superare il MOT annuale (ispezione di sicurezza).

— Steve Matthews
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I coprimozzi possono anche proteggere i dadi ad alette da blocchi di sporco.

— chrylis

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E proteggono anche il vero dado del mozzo.

— mickburkejnr

Sono d'accordo con @chrylis e mickburkejnr. Sarebbe sbagliato per qualcuno modificare la risposta accettata per riflettere anche queste informazioni? Voglio dire che potrebbe anche aiutare a prevenire la ruggine sui lugnuts? È così inverosimile?

— LateralTerminal

Questo non fa l'errore di non distinguere tra coprimozzi e copricerchi? I copriruota sono puramente estetici ma i coprimozzi effettivi (anche se ora molto rari e trovati solo sulle auto più datate) sono progettati per mantenere lo sporco e la lubrificazione sui dadi del mozzo, non sui passaruota delle auto moderne? Se si trattasse di un vero coprimozzo che mancava, allora sospetto che fallirebbe un MoT in quanto consentirebbe l'ingresso di sporcizia nel gruppo mozzo.

— Steve Pettifer

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Ho guidato su ruote in acciaio senza coprimozzo nel duro ambiente stradale finlandese per circa 6 anni. Avevo i cappucci del mozzo né sulle ruote invernali né sulle ruote estive. Nessun problema riscontrato. Il motivo per cui lo facevo era che non volevo rimuovere e reinstallare i coprimozzi due volte all'anno con cambi di ruota.

L'auto fu certamente ispezionata annualmente. Nessuno si è lamentato dei cappucci mozzi mancanti.

Ora ho delle ruote in alluminio. Sulla mia auto precedente, le ruote in alluminio un tempo erano così strette a causa dell'espansione della ruggine o dell'ossido di alluminio che rimuovendole richiedeva un martello di gomma. Tuttavia, non è ancora successo sulla mia nuova macchina. Questo è meno probabile che accada con ruote in acciaio, il che è un grande vantaggio di loro.

Il motivo per i coprimozzi è che fanno sembrare le ruote in acciaio come ruote in alluminio, e quindi più costose. Solo cosmetici

— juhist
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Non credo che questa affermazione sia accurata "Il motivo per i coprimozzi è che fanno sembrare le ruote in acciaio come le ruote in alluminio", sono sicuro che i coprimozzi sono in uso generale, molto più a lungo i cerchi in lega en.wikipedia.org/wiki/Hubcap#History

— James Jenkins

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Punto valido, @JamesJenkins, tuttavia, loro siamo semplicemente un oggetto da trucco destinato a vestire semplici ruote d'acciaio.

— FreeMan

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Un inverno (1978) Ho guidato più volte la mia auto di 11 anni sopra i passi di montagna Cascade nello stato di Washington molte volte e per qualche motivo non avevo copricerchi o copricerchi sulle ruote anteriori. Prima che la neve sparisse, dovetti sostituire i cuscinetti delle ruote sul davanti e credo che il motivo fosse che la fanghiglia (forse sale?) Era in grado di penetrare la copertura del "mandrino". Forse le coperture del "mandrino" erano sciolte (sono state adattate alla forza ed erano state rimosse diverse volte per il lavoro dei freni), e forse c'era un altro motivo per i guasti ai cuscinetti delle ruote, ma penso che coprimozzi o copricerchi forniscano una protezione aggiuntiva per il " "mandrino". (Non conosco il nome effettivo per quello che sto chiamando un cap "spindle".)

— Gary Evans
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