La gomma è scoppiata a 15K miglia, dovrei sostituire solo una gomma o una coppia

Ho ricevuto 4 nuovi pneumatici Michelin Energy Saver A / S per la mia Camry 2012 qualche mese fa. Una gomma è scoppiata durante il fine settimana, ha una vite al centro del battistrada e apparentemente ha perso aria velocemente causando lo scoppio della parete laterale. Il set di pneumatici ha circa 15K miglia di distanza, sono garantiti attraverso 65K.

Sto bene con un solo pneumatico nuovo o dovrei averne un paio? Avrò lo stesso identico modello di pneumatico.

Quindi ho finito per ottenere solo una gomma. Non notare alcuna differenza nella gestione. Il rappresentante di Discount Tire ha detto che potrebbe rovinare le cose con l'auto a lungo termine, ma ne dubito. Non offrono la rasatura dei pneumatici. Inizialmente ho ordinato due pneumatici, quindi ho dovuto pagare una tassa di rifornimento di $ 25 per il secondo pneumatico, ma è molto meglio che pagare $ 125 per il pneumatico. Anche da quando ho acquistato le quattro gomme da loro inizialmente, hanno ripartito il costo della gomma sostitutiva, quindi ho dovuto pagare solo $ 35 circa per la nuova gomma, che è stata una piacevole sorpresa! :)

Considerando che le gomme sono abbastanza nuove, otterrei solo una nuova, se ne trovassi una completamente identica. Ovviamente se questa è una buona idea dipende da quanto duramente guidi. Quindi vedi la profondità del battistrada su una nuova gomma e su una delle tue vecchie gomme e vedi se c'è molta differenza. Per una guida difficile, sostituire due potrebbe essere una buona idea.

Tuttavia, alcuni veicoli a trazione integrale potrebbero avere problemi con la sostituzione di un solo pneumatico.

Se non è possibile trovare uno pneumatico completamente identico, sostituire due pneumatici (sinistro + destro sullo stesso asse) e da questo punto in poi, utilizzare un modello di rotazione degli pneumatici che mantenga la proprietà di entrambi gli pneumatici nuovi sullo stesso asse. Quindi, in alternativa sull'asse posteriore e sull'asse anteriore. Di solito il modello raccomandato è di scambiare fronte e retro e, su uno di questi, scambiare anche a destra e a sinistra. I modelli a e c qui sono questi:

Tuttavia, se si dispone di un veicolo a trazione integrale, leggere il manuale dell'utente. Se dice che non devi mescolare pneumatici vecchi e nuovi, non farlo! Potrebbe significare che è necessario sostituire tutti e 4.

Esiste già un processo per questo - si chiama macinazione (o rasatura). Il negozio di pneumatici in realtà raderà il battistrada del pneumatico nuovo di zecca per adattarsi all'usura delle altre gomme. Sembra dispendioso, ma è il modo migliore per ridurre al minimo l'usura della trasmissione.

Potresti anche ottenere uno pneumatico usato con un indice di usura del battistrada simile ma preferibilmente identico (100, 300, 400, ecc.) E anche un livello di prestazione simile ma preferibilmente identico (estate, tutta la stagione, estate ad alte prestazioni, ecc.) E percorrerlo lungo con gli altri 3 pneumatici usati, quindi dovranno essere sostituiti nello stesso momento.

Da notare tuttavia che le valutazioni dell'usura del battistrada sono generalmente coerenti solo tra i produttori, quindi in questo caso sarebbe preferibile andare con un'altra Michelin.

Per farla breve, non dimenticare che le persone vendono pneumatici usati. È un'opzione facile e attenta al budget per questo problema fino a quando un paio o un set di pneumatici non saranno pronti per essere sostituiti.

Posso sapere che la tua auto è AWD / FWD / RWD? Secondo questo articolo, http://foreveruncarparts.blogspot.com/2017/11/do-you-need-to-replace-all-4-tires-at.html Per FWD / RWD, di solito due alla volta sono sufficienti per FWD / RWD. Se decidi di sostituire solo un pneumatico, dovrebbe essere lo stesso modello, dimensione e disegno del battistrada degli altri. Spero possa aiutare.