Cambio di marcia senza frizione

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Ho guidato la macchina manuale per molto tempo ma non ho mai provato a cambiare marcia senza frizione.

Domanda: dato che il cambio senza frizione viene eseguito correttamente, ciò influisce in qualche modo sulla trasmissione? Ad esempio: il cambio senza frizione riduce la durata dei sincronismi?

transmission driving

— Meïr
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È semplice farlo senza usura del sincronismo, ma ci vuole molta pratica, specialmente quando si cambia marcia in quanto è necessario abbinare i regimi con precisione. Imparare a tallonare e allacciare correttamente ti aiuterà molto qui!

Non dovresti mai aver bisogno di guidare il motore, poiché dovresti utilizzare la stessa gamma di regimi che normalmente guideresti!

— Rory Alsop
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Vale anche la pena notare che è ancora più difficile riuscire a farlo senza il rotolamento sponsale degli occhi (nella migliore delle ipotesi). Tallone e punta adeguati non sono una procedura ottimizzata per il comfort dei passeggeri.

— Bob Cross

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hahaha: molto vero. Ma il tifo dei bambini nei loro seggiolini Recaro ha sempre compensato il rotolamento degli occhi :-)

— Rory Alsop,

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Tuttavia, dovrai portare l'acceleratore sul cambio di marcia, per portare il motore alla giusta gamma di giri per la marcia inferiore.

— Nick C

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Da qui la parte della punta del tallone e della punta, Nick

— Rory Alsop,

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Domanda: dato che il cambio senza frizione viene eseguito correttamente, ciò influisce in qualche modo sulla trasmissione?

Vedi la risposta di Rory : è possibile fare correttamente senza usura. È difficile fare correttamente ogni volta.

Ad esempio: il cambio senza frizione riduce la durata dei sincronismi?

Mentre stai imparando il cambio senza frizione, sì , batterai l'inferno fuori dai sincronismi.

Il mio consiglio è quello di imparare come usare correttamente il tallone e la punta usando la frizione (e in realtà la doppia frizione). Diventa un esperto nell'uso corretto della frizione e poi decidi se il cambio senza frizione fa per te.

Divulgazione completa: non cambio mai senza la frizione. Non guido un box per cani in competizione e non vedo una buona ragione per non usare uno dei pedali a mia disposizione. Tuttavia, ho indossato il tappetino in due punti, cercando di migliorare il tallone e la punta.

— Bob Cross
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Sì, anche in gara uso ancora la frizione, ma il tallone e la punta accelera i cambiamenti in discesa :-)

— Rory Alsop,

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Avevo un vecchio T5 che potevo cambiare magnificamente senza la frizione ma il motore doveva urlare (da qualche parte tra 4 e 5 grand). A normali velocità operative la transizione non era abbastanza veloce e gli ingranaggi si sarebbero mossi.

Non ho mai visto una transessuale che tollerasse il cambio senza frizione in condizioni normali senza alcuni scricchiolii importanti.

— abiti semplici
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4-5k sono normali velocità di funzionamento per molti motori;) Funziona bene nella mia fascia di potenza (la linea rossa è 7k, ed è senza budello sotto 2k5)

— Nick C

Il mio era un V8, quindi quei pistoni resistevano a caro prezzo alle 5 e speravano di non incontrare le valvole!

— borghese il