Grande foro di ruggine nell'area della ruota di scorta. (Completamente arrugginito) Come risolvere?

11

Questa è un'auto battente e non mi preoccupo di ripararla "correttamente" davvero. Sto cercando di spendere un minimo di dollari per questo. La mia preoccupazione principale è tenere ratti o insetti fuori dall'auto.

Fondamentalmente l'auto è completamente arrugginita attraverso dove si trova il supporto della ruota di scorta. Cosa posso usare per tappare o rattoppare questo buco in modo che insetti / roditori non entrino?

https://imgur.com/a/jMD9t

rust body-work underbody

— Karmapolice
fonte

Benvenuti in Manutenzione e riparazione di autoveicoli!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Mentre esegui la riparazione, considera il motivo per cui si è arrugginito, probabilmente ha accumulato acqua piovana da una perdita nella guarnizione del bagagliaio / bagagliaio. L'inseguimento delle perdite può essere un compito lungo e inutile, ma se si trascorre un po 'di tempo, è possibile trovare e correggere (o mitigare) la perdita. Altrimenti drenarla di tanto in tanto e asciugare bene la ruota periodicamente. Conservare l'auto in un garage, in un posto auto coperto o anche solo sotto una copertura per auto aiuterà. Sì, capisco che è un battitore.

— Criggie il

Se è un battitore perché ripararlo? È probabile che la prossima tappa sia la discarica, e un buco in quella zona non è probabilmente un modo per entrare nei parassiti.

— GdD

All'inizio ho letto "Large Rust Cohle in ...".

— Shekeine,

Diverse buone risposte qui, ma qualunque sia il percorso scelto, assicurati di comportare la macinazione di tutta la ruggine, quindi riempi / correggi, quindi riempi e dipingi. Altrimenti, continuerà a arrugginire dopo la correzione.

— Thomas Carlisle,

12

La seguente riparazione è economica, facile e dovrebbe durare da 3 a 5 o più anni a seconda del clima, ma non è neanche il "modo corretto".

Rimuovere la ruggine, la vernice e la protezione del corpo attorno al foro con una ruota a spazzola metallica. Estendi l'area fino a quando non avrai un metallo pulito e non arrugginito attorno al foro.
Taglia dei tamponi in fibra di vetro che coprono il foro e tutta l'area arrugginita. Provali e esegui ulteriori tagli in modo che si pieghino bene attorno al metallo.
Indossa i guanti e mescola un po 'di resina poliestere.
Applicalo prima su tutto il metallo esposto all'interno e all'esterno, quindi immergi i cuscinetti in fibra.
Metterli sul foro dall'interno e dall'esterno.
Utilizzare una pistola ad aria calda per rendere rapidamente il gel di resina mentre si tengono in posizione i cuscinetti. La resina diventa piuttosto liquida quando riscaldata, ma gelifica in circa 5 minuti quando si raffredda, quindi le fibre di vetro dovrebbero rimanere in posizione.
Lascialo curare per un giorno.
Applica una protezione per il corpo.
Praticare un piccolo foro, in modo che l'acqua che si raccoglie a questo punto possa fuoriuscire. Oppure procurati delle nuove guarnizioni delle porte in gomma per impedire che penetri nel bagagliaio.

— alain
fonte

Direi che il tuo approccio è perfettamente ragionevole dato lo status di "battitore" dell'auto in questione.

— Bob Cross

Grazie @BobCross! Ho sempre posseduto auto "battenti" :)

— alain il

2

Solo una breve osservazione: dovresti indossare i guanti anche mentre maneggi i cuscinetti in fibra di vetro :-). In primo luogo, perché il grasso corporeo è un adesivo e in secondo luogo, perché la fibra di vetro irrita la pelle.

— user35915

Si Questo. O idem idem idem resina epossidica, ovvero confezioni casuali di $ 3 di resina epossidica nel negozio di ferramenta. Scegli un tempo di cura che sia praticabile, ad esempio almeno un'ora.

— Harper - Ripristina Monica il

Ho usato questo approccio prima, ma invece di usare il gel di resina epossidica, usa POR15 . Questo fa due cose, prima incapsula qualsiasi residuo di ruggine, quindi non continuerà a deteriorare il metallo. In secondo luogo, si lega alla fibra di vetro e al metallo, rendendolo incredibilmente forte e resistente. Meglio di quanto farebbe la resina con la fibra di vetro. Voglio dire, finisce come una roccia. Usando due fogli di fibra di vetro, uno su entrambi i lati della superficie metallica e non avrai assolutamente problemi.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

8

Non ho idea se questo è legale dove vivi, o quali strumenti o forniture hai, ma questo è quello che farei per riparare un junker / battitore. L'ho usato per riparazioni rapide in fattoria senza saldatura. Avrai bisogno;

un pezzo di lamiera di qualche centimetro più grande dell'area arrugginita
trapano e punte
pop rivetto pistola e rivetti
una specie di sigillante

Ora la correzione;

Pulisci l'area all'interno in modo che non ci sia sporco e ruggine.
Appiattire il metallo in modo che si formi in qualche modo nell'area in modo che rimanga in posizione.
Metti il sigillante attorno al tutto lontano dal bordo, ma sotto il metallo.
Appoggia il metallo in posizione e appoggia su di esso qualcosa di pesante lasciando scoperti un paio di angoli (questo può essere rimosso dopo aver messo in posizione un paio di rivetti).
Praticare fori attraverso il metallo e la macchina.
Inserire il rivetto pop.
Fare questo è più punti.

Dichiarazione di non responsabilità: si tratta di una soluzione temporanea economica che non intende essere il "modo corretto" di riparare questo tipo di danno fisico.

— CharlieRB
fonte

Bella risposta. Consiglierei di spruzzare sulla cera come una sorta di sigillante / antiruggine

— Martin

+1 per questa risposta in quanto è possibile farlo dall'interno dell'auto a basso costo.

— GdD,

5

È possibile risolvere il problema rimuovendo il metallo arrugginito rimanente e saldando un po 'di acciaio nuovo lì. Non c'è davvero altro modo se vivi in una zona con ispezioni automobilistiche annuali obbligatorie. Prova a rattoppare il buco in un modo più semplice e presto ti ritroverai con un'ispezione obbligatoria fallita.

La saldatura non è costosa. Se non hai le competenze richieste, puoi trovare un garage economico da qualche parte per fare la saldatura. Naturalmente, un corretto lavoro di saldatura includerebbe un'attenta protezione antiruggine, ma poiché hai un'auto battitore, puoi saltare la protezione antiruggine. Ovviamente puoi ritrovarti con lo stesso problema uno o due anni dopo.

— juhist
fonte

5

In alcuni paesi, se il metallo non si trova entro 30 cm dal punto di carico o di sospensione, non causerà necessariamente un guasto. Quindi potrebbe essere riparato rimuovendo le cose arrugginite e sigillando con fibra di vetro e resina.

— Solar Mike,

3

Se non sei preoccupato delle apparenze (o del fallimento di un'ispezione del veicolo) e l'obiettivo principale è solo quello di prevenire l'ulteriore ruggine e la chiusura del foro:

Rimuovere la ruggine il più possibile (spazzola metallica, forse tagliare le punte peggiori con una smerigliatrice angolare o seghetto).
Applicare del tappo antiruggine / sigillante su di esso per arrestare l'ulteriore corrosione. (Anche alcuni resti di Hammerite di un altro lavoro lo faranno.)
Nastro sopra il foro con nastro isolante o nastro per elettricista. Il nastro di alluminio utilizzato per il riscaldamento di tubi e simili (se ne hai alcuni) sarebbe ancora migliore. 2 strati di nastro, ad angoli l'uno rispetto all'altro dovrebbero fare il trucco. Se la parte inferiore dell'auto è facilmente accessibile, applicare anche una toppa esterna.
Se sei preoccupato per gli animali che rosicchiano attraverso il nastro, metti un pezzo di filo di pollo o altra maglia metallica sottile sotto il nastro.
Ultimo ma non meno importante: hai la raccolta dell'umidità nel punto più basso della cabina e questo è ciò che causa la ruggine: se non riesci a trovare / sigillare la perdita almeno perfora un paio di piccoli fori nella toppa del nastro così qualsiasi nuova umidità ha un modo di drenare.

— Tonny
fonte