L'RPM al minimo aumenta quando è presente un carico pesante sull'impianto elettrico?

Sto pensando di installare un alogeno da 500 w (marchio HDX) sul roll bar della mia jeep come la luce della cupola perché spesso lavoro nella parte posteriore quando è buio o quando vorrei più luce. La luce da 500w attirerà circa 40 amp dal sistema elettrico della mia auto (batteria o alternatore).

Al momento ho un inverter da 800w a cui posso semplicemente collegarlo. Se sto usando la luce mentre la mia jeep è inattiva, l'alternatore produrrà più energia per alimentare la luce da 500w, giusto?

L'RPM del motore aumenterà automaticamente in modo che l'alternatore possa erogare più potenza?

electrical alternator idle

— Spugna di mare
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Risposte:

Non conosco alcun veicolo (come equipaggiato dalla fabbrica) che aumenta il regime minimo per compensare un grande assorbimento della batteria. Se l'alternatore inizia a bloccare il motore, il computer dovrebbe compensare per mantenere il regime minimo impostato ma non farlo aumentare.

È facile scoprire se l'alternatore emetterà abbastanza corrente al minimo per far funzionare la luce. Con la luce accesa e il motore al minimo, controllare la tensione della batteria. Se la tensione è 12.6 o superiore, l'alternatore sta emettendo abbastanza corrente per far funzionare i carichi elettrici. Se la tensione scende al di sotto di 12,6 volt, l'alternatore non sta erogando abbastanza corrente per far funzionare i carichi elettrici.

Se il tuo alternatore non si mette abbastanza in idle hai un paio di opzioni per installare un dispositivo in idle alto per aumentare l'RPM. Installa un alternatore di amplificatore più grande, potrebbe essercene uno più grande disponibile nel tuo negozio di ricambi o puoi far ricostruire l'alternatore in una versione di amplificatore superiore.

Alcune altre opzioni da considerare:

Cablare l'inverter e collegare una presa di facile accesso dal pianale del camion. Quindi potresti semplicemente bloccare la luce sul roll bar (o ovunque) e collegarla ogni volta che vuoi usarla. Ciò eliminerebbe qualsiasi problema di vibrazione che causasse il guasto prematuro della luce.

Con il prezzo del carburante e l'usura superflua del motore potresti considerare un piccolo generatore. Honda produce un piccolo generatore silenzioso da 1000 watt che funzionerebbe perfettamente per questa applicazione. Alcuni di essi hanno già una luce di inondazione alogena.

Come già suggerito, è possibile utilizzare una luce da 12 volt per ottenere lo stesso effetto. Le luci a LED sono costose ma avranno un assorbimento di ampli inferiore per la stessa quantità di luce.

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Grazie compagno. Ho un alternatore da 160 amp (2k rpm), quindi anche se non è alla sua massima velocità dovrebbe comunque offrire parecchio.

— Sponge Bob

La maggior parte dei motori moderni dovrebbe aumentare gli RPM quando aumenta il carico sull'impianto elettrico, poiché il sistema di gestione del motore dovrebbe monitorare la tensione e identificarlo mentre è basso, aumentando così gli RPM per aumentare l'uscita dall'alternatore.

Anche molti motori più vecchi lo farebbero.

— Rory Alsop
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Non credo che ti sbagli, ma ho guidato molte macchine ragionevolmente moderne in cui i regimi scendevano notevolmente quando sotto carico al minimo. Penso che l'unico modo per sapere con certezza sia provare.

— Dan

Scenderanno un po ', fino a quando la tensione scende al di sotto della soglia impostata. Anche il mio lo fa, fino a quando i giri non scendono a circa 800, quindi puoi sentire l'impennata quando l'acceleratore viene leggermente aperto

— Rory Alsop

Ah, questo è interessante, grazie. Le uniche cose che ho spinto molto forte elettricamente sono i vecchi motori non FI, quindi era tutto discutibile.

— Dan

Ho dimenticato di aggiungere, non è forse un sottoprodotto del motore che impedisce uno stallo piuttosto che cercare di aumentare la potenza elettrica?

— Dan

È un po 'entrambi :-)

— Rory Alsop,

Ho un paio di preoccupazioni con il tuo piano. Questi tipi di lampade (lampadine) sono fragili. Se è montato sul rollbar, è probabile che si rompa se si esegue qualsiasi tipo di fuoristrada. Il mezzo più efficace per alimentare luci extra è il 12volts della Jeep. A causa delle perdite nell'inverter, consumerai più energia di una luce 12v equivalente. Ciò significa che otterrai più luce per lo stesso carico elettrico. Confronterei il flusso luminoso di alcuni alogeni offroad, LED ad alta potenza e luci HID, quindi farei un confronto del costo per lumen. Da quello che sono riuscito a trovare è come confrontare le mele con le arance, nessuno usa lo stesso standard quando fornisce le specifiche. Alcuni elencano solo i watt (potenza utilizzata) o lo spettro dei colori, ecc. Vorrei verificare con alcuni marchi nella tua fascia di prezzo e contattare il loro servizio clienti e chiedere quanti lumen emette la luce. Questo darà almeno qualcosa da confrontare.

— microfoni
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Questo è vero. Ma la luce del deposito domestico che vorrei installare costa circa $ 6 ... per l'alloggiamento, il riflettore e la lampadina. Ho riflettuto sul filamento eventualmente frenando quando sono a 4 ruote. Vado solo a 4 ruote per la ricreazione in modo da poter semplicemente spegnere la luce quando lo faccio.

— Sponge Bob

I filamenti sono relativamente forti quando non alimentati, più deboli (a causa di incandescenza calda) quando alimentati. Probabilmente non andrà in fuoristrada con una grande luce accesa sul pianale del camion, quindi penso che vada bene. Le lampade alogene in realtà hanno filamenti molto più spessi rispetto a una lampadina standard (assorbono più corrente e funzionano più caldi), quindi sono molto resistenti. La parte "alogena" è un gas pressurizzato che impedisce al filamento di bruciarsi, cosa che farebbe nel vuoto perché è denso e assorbe molta corrente -> diventa molto caldo -> si scioglie o esplode.

Se le lampade a incandescenza sono così fragili, perché vengono utilizzate ovunque su un'auto? Fari, interni, posteriori, fanali, indicatori, fendinebbia. Tutti a incandescenza sulla maggior parte delle auto. Il punto è che le accelerazioni che puoi ottenere attraverso la guida approssimativa sono nell'ordine di +/- 1 ge a basse frequenze. Nessun problema per le lampadine. Le virgole possono essere più un problema, ad esempio se si è imbullonato la lampadina al motore per qualsiasi motivo.

— JimmyB,