Lo scoppio del mio pneumatico può essere attribuito a una velocità inferiore?

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Ieri ho avuto uno scoppio delle gomme. Quando in seguito ho visitato un negozio di pneumatici (Costco Tire Center), la persona lì mi ha detto che le mie gomme sono sottovalutate per il mio veicolo. Il mio veicolo è una Honda Accord 2002, che secondo il computer di Costco richiede una classificazione V. Il pneumatico che è scoppiato ha un punteggio H.

Quando avevo installato le gomme precedenti (al Sam's Club), non menzionavano i valori di velocità. Mi fidavo solo che facessero la cosa giusta. Ora il rappresentante di Costco afferma che il mio scoppio è tipico per uno pneumatico sottovalutato. In particolare, mi ha detto che una valutazione di velocità inferiore significa pareti laterali più deboli, quindi aumenta la possibilità di uno scoppio come questo. Ha continuato che le sospensioni del mio Accord sono sintonizzate per una determinata velocità, quindi anche se non raggiungo le velocità V, è comunque importante che le mie gomme siano classificate V.

Guido su un'autostrada sinuosa due volte al giorno, quindi faccio un sacco di curve / curve a 60-70 mph, quindi posso vedere come questa potrebbe essere una sfida per i fianchi dei pneumatici. (La gomma esplose su quell'autostrada.)

Sei d'accordo con l'affermazione che una velocità inferiore può portare a scoppi?

scoppio del pneumatico .

tires

— Philip
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Qual è la valutazione del carico della gomma soffiata?

— NitroxDM,

Sembra che volessero solo venderti le gomme più costose. Se li acquistassi in base a queste informazioni fuorvianti, tornerei indietro e parlerei con un manager e discuterei fino a quando non rimborsassero la differenza di prezzo. (Certamente non vogliono scambiarli; il lavoro sarebbe molto più della differenza di prezzo.)

— R .. GitHub FERMA AIUTANDO ICE

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Le informazioni fornite da COSTCO sono corrette sulla carta, se si dicesse che si utilizzava un pneumatico con una velocità nominale di 118 mph (T) e che si trovava in Germania a una velocità di crociera di 140 mph, il pneumatico potrebbe surriscaldarsi e causare questo problema.

Tuttavia, nel tuo caso, hai appena avuto una gomma a terra in piano. Se controllano il battistrada, l'area o lo stelo della valvola, dal pneumatico di decollo, troveranno la foratura che ha causato la perdita iniziale di aria.

— user2598
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Concordato. La valutazione della velocità non è un problema in questo caso specifico. Il tuo pneumatico da decollo classificato H ha una potenza di 130 MPH. La cosa sulla messa a punto della sospensione è BS secondo me. Lo scoppio è stato quasi certamente causato da uno pneumatico non gonfiato, che ha causato il surriscaldamento dello pneumatico a causa di tutta la flessione.

— Mac,

NA e Turbo MR2 hanno lo stesso identico telaio. NA è arrivato con pneumatici con rating H e Turbo con pneumatici con rating V (entrambi coincidenti con la velocità massima della particolare configurazione). La valutazione della velocità è proprio questa, una valutazione della velocità . Tuttavia, le velocità più elevate spesso hanno anche un carico ammissibile più elevato. Se si dispone di uno pneumatico con una valutazione del carico troppo bassa, è possibile che si verifichi un guasto.

— Brian Knoblauch,

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Il fatto è che i pneumatici (H) e (V) sono molto simili nelle loro velocità. In effetti, si trovano uno accanto all'altro sulla scala della velocità: 130 MPH per (H) e 149 MPH per (V). A causa della velocità con cui percorri quell'autostrada, la differenza tra il limite superiore di queste valutazioni è insignificante.
Neanche la tua auto è una Porsche Cayenne da 5.000 sterline. I pneumatici con una buona valutazione (H) possono gestire curve moderate in un Accord bene.
Tuttavia, è vero che dovresti sempre abbinare i tuoi pneumatici alla velocità indicata per l'auto. Se guidassi su un pneumatico con velocità (Q), che è buono solo per 99 MPH, avrei maggiori probabilità di incolpare la sua velocità.

— i-vtec ... vero?
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Il tuo esempio di pneumatici con Q valutato sarebbe ancora un problema solo quando si viaggia a 99 miglia all'ora. I coefficienti di carico, d'altra parte, devono essere presi in considerazione a qualsiasi velocità.

— mac,

@mac Ottimo punto.

— i-vtec ...

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La valutazione della velocità non dovrebbe essere il problema, in base alla velocità massima. Tuttavia, altri fattori possono causare lo scoppio di uno pneumatico. Considerando i dati sulle velocità dei pneumatici su questo sito indice di velocità degli pneumatici , si dovrebbe andare bene. Ma si potrebbe prendere in considerazione una foratura, sotto o sopra il pneumatico gonfiato e un indice di carico basso.

— Mike
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