Perché la valvola del rubinetto del carburante deve essere ruotata in posizione "Off" quando non si utilizza il veicolo?

È menzionato nel manuale d'uso della mia moto, che quando non uso il veicolo, dovrei girare il rubinetto della benzina (quello che ha tre posizioni "On", "Off" e "Reserve") in posizione "Off". Non capisco perché sia ​​necessario (e devo capirlo per mia conoscenza e perché mio fratello non lo farà se non posso dargli una ragione convincente)?

Quindi tre domande:

1. È perché la benzina può evaporare o fluire al motore non necessariamente quando il veicolo è parcheggiato e non viene utilizzato per un po '(come durante la notte o solo per un'ora o due)?
2. Si consiglia di chiudere sempre il rubinetto della benzina ogni volta che parcheggio il mio veicolo da qualche parte o solo quando lo parcheggio in garage per la notte?
3. Inoltre, come ulteriore domanda correlata: perché alcune persone guidano le loro biciclette con il rubinetto della benzina sempre tenuto su "Riserva"? Mio zio lo fa, ma si rifiuta di spiegarlo.

Il motivo è che i motocicli hanno tradizionalmente il serbatoio del carburante più alto del carburatore e il carburante si alimenta solo con la gravità. Quali rischi comporta questo che richiede uno spegnimento manuale? Senza lo spegnimento, se il galleggiante del carburatore non riusciva a chiudere la valvola abbastanza da fermare il flusso di carburante, il gas continuava a gocciolare nel carb, traboccando la vaschetta e scendendo nel tratto di aspirazione. Se la valvola di aspirazione fosse aperta, riempirebbe il cilindro. Quindi, tentando di avviare il motore, la benzina liquida incomprimibile provocherebbe un catastrofico blocco idraulico .

Le motociclette più moderne hanno cambiato parte di questo in alcuni modi:

• il rubinetto del carburante potrebbe essere azionato sotto vuoto, chiudendo con il motore spento.
• il serbatoio del carburante potrebbe essere più basso dei carboidrati, rendendo necessaria una pompa del carburante.
• l'iniezione di carburante ha eliminato l'uso di carburatori e galleggianti per controllare il flusso di carburante.

Il motivo principale per lo spegnimento del carburante è la sicurezza. Su una motocicletta il serbatoio del carburante si trova direttamente sopra il motore. Se il carburante dovesse perdere, gocciolerebbe direttamente sul motore caldo. Questo insieme al fatto che la maggior parte delle motociclette utilizza un tubo di alimentazione in gomma che è esposto al calore del motore e alla conseguente decomposizione. Su un'automobile il carburante viene solitamente isolato dal calore e trasferito dal serbatoio al motore attraverso una linea d'acciaio. Lo spegnimento del carburante ha tre posizioni di marcia, riserva e spegnimento. La differenza tra corsa e riserva è la lunghezza del tubo di erogazione del carburante che porta il carburante fuori dal serbatoio. Il tubo di scorrimento "normale" sale a circa 35 mm dal fondo del serbatoio. Ciò significa che quando smette di erogare carburante nel serbatoio rimangono circa 35 mm di carburante. L'impostazione "riserva" per il prelievo del carburante è al livello più basso del serbatoio. Farà scorrere il carburante fino a quando il serbatoio non sarà vuoto. Alcuni motociclisti ritengono che l'utilizzo dell'impostazione "riserva" utilizzi il carburante sul fondo del serbatoio per evitare l'accumulo di acqua che potrebbe causare la ruggine del serbatoio.

Ti suggerisco di passare alla posizione di riserva quando sei diretto alla stazione di servizio. Alcune cose come l'acqua sono più pesanti del gas e questo è un buon modo per ridurre al minimo l'accumulo di gunk nel serbatoio che si verifica sotto il normale tubo di raccolta.

Per quanto ne sappia, l'impostazione di riserva è riservata alla prenotazione dell'ultimo bit di gas. Se la bici inizia a sputtering, probabilmente stai esaurendo il carburante, puoi quindi cambiare la riserva e avere forse altre 50 miglia di carburante rimasto. Metto sempre la valvola su off se non verrà azionata entro un giorno. Ma l'inondazione di carboidrati è anche una dannata buona ragione per usarlo. Parcheggiare per un po 'non provoca inondazioni.

Forse stai inondando il motore premendo il pedale del gas quando è spento. Non farlo. Se sei a corto di gas e vuoi avviarlo. È possibile trovare una catena di comandi online su come adescarlo. In una Honda e in altri veicoli degli anni '90, lentamente, si accende, si spegne x 3, si preme il pedale dell'acceleratore, si spegne. Inizio.