Devo cambiare le gomme in modo che corrispondano tutte?

Ecco la mia situazione:

• 2012 Honda Civic EX, 1.8L con pneumatici P205 / 55R16 consigliati
• Tre pneumatici (sia anteriori che sinistro) sono OEM Continental ContiProContact P205 / 55R16 89H con circa 20.000 miglia miste autostrada / città, velocità media 20-65 MPH
• Un pneumatico (passeggero giusto) è un nuovissimo Michelin Primacy MXV4 P205 / 55R16 89H con circa 60 miglia. Avevo un supporto per gommisti locale e lo bilanciavo. Ho dovuto procurarmi una nuova gomma perché la ruota destra OEM era passata sopra un bullone di grandi dimensioni, che avevo inserito e rattoppato professionalmente, ma la gomma avrebbe perso aria e fatto scattare il TPMS ogni 6-12 giorni circa.

Ci sono svantaggi significativi nella corsa con pneumatici di marche diverse, a condizione che ogni pneumatico abbia le stesse dimensioni, raccomandazione di pressione, velocità, ecc. Esatti?

Penso che lo pneumatico Primacy sia decisamente di qualità superiore: ha valutazioni molto migliori per rumore della strada, comfort e durata. Ma non sono sicuro che si tratti di un problema di sicurezza, controllo, prestazioni o affidabilità con pneumatici di diversi produttori, in cui uno è diverso nei suoi modelli di battistrada rispetto agli altri (a parte i modelli di battistrada e la durezza percepita della gomma, il Il pneumatico Primacy è essenzialmente lo stesso degli altri.)

Se qualcuno identifica un vero problema con questa configurazione, probabilmente sostituirò i miei pneumatici OEM con tutti gli stessi pneumatici Primacy prima che la mia concessionaria mi consigli di sostituire i miei pneumatici OEM a causa dell'usura dei battistrada. Ma se questa è una configurazione fondamentalmente solida e l'unico inconveniente è che le mie gomme avranno livelli di usura diversi a causa della differenza di chilometraggio, allora correrò con la mia configurazione attuale e tollererò il rumore della strada inferiore delle gomme OEM.

Dipende da chi chiedi. Qualsiasi negozio di pneumatici dirà di sì, influisce su maneggevolezza e frenata. E lo farà.

Ma fino a che punto? Non tanto. Se la durata del battistrada di tutti i pneumatici è simile, le valutazioni simili, ecc., È possibile ridurlo. Tuttavia, i diversi schemi del battistrada causeranno una diversa maneggevolezza. Sotto la pioggia forse uno pneumatico sarà meno efficace degli altri nello schiarire l'acqua.

Significativo? Probabilmente no. Non me ne preoccuperei. Il diverso disegno del battistrada mi disturberebbe più come un difetto estetico che qualsiasi cambiamento probabilmente non rilevabile nella gestione.

Molto dipende da dove e come stai guidando - per la normale guida su strada non sarei troppo preoccupato. Ci sarà un leggero squilibrio nella presa sul retro che potrebbe influenzare leggermente la frenata (ma tieni presente che le ruote anteriori stanno contribuendo per circa il 70% allo sforzo di frenata complessivo) e ci sarà una leggera differenza nella presa tra i due lati la macchina. Per essere onesti, se si fa notare che durante la guida di strada si potrebbe desiderare di rallentare più vicino alla velocità legali :).

Se guidi Autocross o segui l'auto, è un gioco con le palle completamente diverso. In tal caso, dovrai sostituire almeno l'altro pneumatico posteriore poiché dipendi molto di più dall'aderenza bilanciata.

Ecco cosa consiglierei, spostare la Michelin sulla ruota di scorta e mettere la ruota di scorta sul veicolo al suo posto perché di solito è la stessa marca di ciò che è su ogni angolo della fabbrica