Nessuna tensione sulle linee degli iniettori dopo la ricostruzione del motore

Ho una Ford Fiesta 1.4 L TDCi del 2012.

Si avviava normalmente ma il motore presentava gravi problemi meccanici, quindi l'ho ricostruito e rimesso a posto senza toccare alcuna parte elettrica. Ora sto cercando di avviare il motore, ma finora non ho avuto fortuna.

Ecco cosa ho testato finora:

testato la spina dell'iniettore con una lampadina e un multimetro durante l'accensione e l'avvio ma non vi sono 12 V su di essi (il filo nero non ha tensione in riferimento al lato positivo o negativo della batteria e il filo rosso ha 1,2 V in riferimento a terra )
verificato la continuità dalla spina alla centralina ed è buono
controllato anche il relè di potenza che fornisce la centralina (quella grande 40A) e funziona ma è caldo mentre l'accensione è inserita.

Cosa dovrei fare ora? Il motore 1.4 TDCi noto anche come 1.4 HDi.

Aggiornare

Il motore gira bene senza rumori strani durante l'avviamento e non esce fumo. e dopo che qualcuno ha suggerito che la colpa potrebbe essere la mancanza di pressione del carburante nella rotaia in modo che la centralina non spari gli iniettori (che si è rivelato giusto).

Ho rimosso il serbatoio del carburante mentre cercavo di raggiungere la pompa del carburante perché non emetteva alcun rumore per scoprire che non esiste una pompa solo il mittente del livello del carburante. Ora ho il carburante nella caraffa più una pompa manuale collegata al filtro del carburante, pompa il carburante e la manovella per scoprire che gli iniettori hanno iniziato a ricevere il segnale 12v ora e un po 'di fumo nero sta uscendo ma non è ancora iniziato come il le batterie sono scariche ora. Ho notato che per ora non ha una grande aspirazione sull'aspirazione.

— Chebhou
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Ti suggerisco di leggere, o far leggere a qualcuno, i codici che potrebbero indirizzarti nella direzione corretta.

— Solar Mike,

In ho letto i codici e non ce n'è nessuno tranne "interruttore della frizione" che non è assolutamente correlato.

— Chebhou,

Hai schemi elettrici per l'auto?

— Ben

Si prega di chiarire se il motore si avvia o gira quando si tenta di avviarlo o se non gira affatto. Ottima domanda!

— Zaid,

@Chebhou "Interruttore frizione?" La maggior parte delle auto a cambio manuale non si avvia a meno che la frizione non sia premuta. Se l'interruttore della frizione è difettoso, scollegato o presenta un errore intermittente, il computer potrebbe rifiutarsi di fornire scintilla. (Sebbene, in molti casi, continuerà a capovolgere il motore - semplicemente non si avvierà.) Per il relè di potenza: si surriscaldano, il che è normale. Se è veramente CALDO, assicurati che sia installato con l'orientamento corretto.

— 3Dave

In base all'aggiornamento, sembra che tu abbia un problema di consegna del carburante. Avevi ragione a controllare nel tuo serbatoio del carburante, ma dovresti trovare la tua pompa del carburante lì dentro. Di solito, l'unità mittente e la pompa sono costruite sullo stesso "braccio".

Se funziona correttamente (sta ricevendo tensione e funziona), allora dovresti controllare il relè della pompa del carburante. Sarà sotto il cofano ed è un piccolo relè che farà clic quando si gira la chiave su On (ma non si avvia). A volte dare una scossa è tutto ciò che serve. Sono serio.

Spero che questo aiuti con i tuoi problemi!

— Michael Hartmann
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Non ci sono pompe in questo modello in base alla progettazione, si dice che la pompa ad alta pressione aspirerà il carburante creando vuoto nella linea di alimentazione.

— Chebhou,

Prova a controllare tutte le tubazioni del carburante per individuare eventuali perdite. Forse qualcosa ha una perdita da quando lo rimetti insieme? Controllare anche i relè.

— Michael Hartmann,