Questa è l'immagine di una Subaru EJ253 con un componente bianco fuori dal plenum di aspirazione superiore. Il componente in questione ha una casella rossa disegnata digitalmente attorno ad esso.
Cos'è quel componente?
Grazie.
Questa è l'immagine di una Subaru EJ253 con un componente bianco fuori dal plenum di aspirazione superiore. Il componente in questione ha una casella rossa disegnata digitalmente attorno ad esso.
Cos'è quel componente?
Grazie.
Risposte:
È il connettore di diagnosi PCV (E51). Si indirizza a D12 sulla ECU, e l'altro lato è a terra.
È un tipo di sensore, non un solenoide o una valvola. In realtà non è altro che un "interruttore" meccanico che mette in cortocircuito quando il tubo è collegato. Se si scollega il tubo, si apre e fa sì che la centralina generi un DTC Subaru P1xxx proprietario:
DTC P1491 POSITIVO PROBLEMA DI FUNZIONAMENTO VENTILAZIONE DEL CARTER (BLOW-BY)
Puoi monitorarlo in ROMRAIDER. È sempre "1" o "ON" ... a meno che non si scolleghi il tubo. Non dice assolutamente nulla sulla funzione della valvola PCV, sulla pressione, sul flusso, sulle perdite o se il altro la fine del tubo è scollegata.
È davvero piuttosto sciocco, suppongo. Nulla di cui preoccuparsi a meno che non si stia introducendo un kit Perrin Turbo o qualcosa che cancelli il sistema PCV di serie. In tal caso, è sufficiente accorciare i due fili nel connettore o mettere a massa in modo permanente D12 alla ECU. Oppure disabilitare P1491 con ROMRAIDER. (Tutto fuoristrada, ovviamente ...)