Come ho letto, i sistemi di avviamento alternativi oggi sono utilizzati principalmente in applicazioni commerciali, industriali e di emergenza, dove è fondamentale avviare, come il generatore di energia di riserva in ospedale, la pompa antincendio su una piattaforma petrolifera o una scialuppa di salvataggio. La ridondanza è richiesta in alcune di queste situazioni; in altri non c'è nemmeno altra opzione. Ci sono camion commerciali, miniere, veicoli da cava e da costruzione o generatori in aree remote dove l'unico sistema per avviare un motore sarebbe l'avviamento pneumatico (pneumatico) o idraulico. È molto più facile trovare aria compressa che trovare elettricità affidabile per caricare una batteria in alcuni paesi sottosviluppati.
La maggior parte di questi sono, ovviamente, alimentati da motori Diesel e non hanno nemmeno bisogno di elettricità per funzionare, quindi alcuni dei veicoli o delle macchine non avrebbero nemmeno una batteria. E, a proposito, ci sono, come ho letto, sistemi a manovella su alcuni di questi: è possibile utilizzare il meccanismo di rilascio della compressione per facilitare la rotazione del motore a mano per far funzionare il volano, quindi dis -engage CR, e l'energia cinetica immagazzinata nel volano dovrebbe essere sufficiente per avviarlo.
Dall'altro lato dello spettro ci sarebbero le auto da corsa a ruote aperte (Formule, Indy, forse altre, come Le Mans o GT) che non hanno nemmeno un sistema di avviamento a bordo e devono avere un avviamento aereo o elettrico esterno dispositivo per iniziare. Ovviamente, ciò viene fatto per risparmiare peso - in questo modo non hanno bisogno di un motorino di avviamento relativamente pesante e possono cavarsela con una batteria molto più piccola che viene utilizzata più come stabilizzatore di corrente che come memoria.
Per quanto riguarda le automobili normali, ci sono diversi fattori che impediscono ai produttori di utilizzare sistemi di avviamento ridondanti:
Prima di tutto, l'avvio elettrico regolare è abbastanza affidabile. Tutti noi sperimentiamo la batteria scarica di tanto in tanto, ma principalmente a causa della nostra negligenza. E nel mezzo, ci sono centinaia, se non migliaia, avvia le maniglie del sistema senza guasti meccanici del motorino di avviamento o degrado naturale della batteria.
In secondo luogo, sebbene non si tratti di un'applicazione da corsa ad alte prestazioni, le considerazioni su peso e costi svolgono ancora un ruolo importante.
Le auto moderne usano lo spazio interno in modo piuttosto efficiente e semplicemente non ci sono molte opzioni per mettere un altro componente e avere un facile accesso ad esso.
Esistono sistemi di assistenza post-vendita che consentono quella maggiore affidabilità per veicoli utilitari più grandi come pick-up per agricoltori o taglialegna e simili, ma poi di nuovo, che lo qualifica come applicazione industriale, perché nessuno, tranne gli americani, li usa per arrivare in ufficio o strappare del latte in un negozio di quartiere.