Ho una Ford Falcon costruita in Australia che ha un carburante multipoint da 4,0 litri iniettato 6 dritto ed è manuale. L'anno scorso ho ricostruito la testa in macchina (guarnizione della testina soffiata) e da allora ha funzionato bene.
Ha sempre avuto un leggero spot piatto in accelerazione. Intorno a 2.500 giri / min fa fatica a passare oltre finché non accelero più forte, quindi salta verso dove dovrebbe essere. Semi-violentemente.
Questo problema più recente è che si bloccherà durante la guida. Posso fare qualsiasi velocità ed essere in qualsiasi punto del viaggio (10 minuti o un'ora, non importa) e morirà. In genere l'RPM scenderà a zero, la luce della batteria si accenderà e continuerò a marciare in avanti. Sapendo che si sta capovolgendo, di solito pianto il piede e all'improvviso ruggirà di nuovo in vita dopo un periodo di tempo specifico. Stamattina sono stati un bel paio di secondi (stavo facendo circa 80 km / h, ed è rientrato quando avevo rallentato a circa 60 km / h). Altre volte muore e poi ritorna quasi subito.
Può anche morire mentre è fermo al semaforo, ecc. Di solito si riavvia, ma ancora una volta è tornato ancora e ancora e ancora e non è partito per circa 30 secondi.
Sto pensando che potrebbe essere:
- Pompa di benzina
- Bobina / Vertigini
- Qualche tipo di sensore aria / scarico
Il problema è perché è così intermittente e difficile da replicare, non so come diagnosticare meglio me stesso e non so da dove cominciare.