Calciare un pneumatico dalla tua auto da sotto mentre è sostenuto da un martinetto stabile rappresenta una minaccia per la sicurezza?

Ho appena dovuto mettere una ciambella sulla mia auto e ho usato il tipico jack per auto del produttore che si adatta a quella piccola fessura di metallo vicino alla tua ruota. Dopo aver tirato fuori tutti i dadi, ho provato a staccare la ruota in diversi modi con tutte le mie forze ed era ancora bloccata, quindi sono andato sotto la macchina e ho dato un calcio alla gomma e è caduta a terra.

Non penso che questo sia un problema di sicurezza perché hai un sacco di peso montato saldamente sul martinetto, ma odio davvero quei martinetti che devi manovrare con la tua mano che sembra venire con tutte le macchine. Voglio ottenere uno di quei jack che puoi pompare e rilasciare, sollevare la tua auto con uno di questi è davvero facile e richiede circa 10 secondi o meno.

Ho qualcosa di cui preoccuparmi qui se seguo questa strada? Essere schiacciati da un'auto non è come voglio passare il mio futuro!

L' UNICA volta in cui dovresti strisciare sotto un'auto è quando è supportato da un cavalletto o su un ascensore. Un jack viene utilizzato per sollevare la macchina e lasciarla andare. È una grande preoccupazione per la sicurezza utilizzarlo per supportare l'auto mentre striscia sotto di essa. Puoi calciare il pneumatico dall'esterno dell'auto se non si stacca, ma tieni le parti del corpo lontano da sotto l'auto. Quando un jack si lascia andare, lo fa in fretta, senza preavviso e senza provocazioni. Usalo solo per sospendere temporaneamente il veicolo quando necessario, ma nient'altro.

EDIT: Come ha sottolineato un commentatore, la differenziazione tra un "jack" e un "jack stand" può essere utile per i non iniziati. A tal fine, ecco alcune foto e spiegazioni.

Scissor Jack

Tipico martinetto a forbice che viene utilizzato su molti veicoli come equipaggiamento OEM dalla fabbrica. Mentre le prese a forbice variano in dimensioni e forma, si dovrebbe notare la piccola base e la testa, che non si prestano bene alla stabilità. Sono piccoli in modo da poter essere riposti in un piccolo spazio. Altri tipi di martinetti possono essere utilizzati come OEM per il cambio di pneumatici in caso di emergenza, ma saranno quasi sempre piccoli e nel complesso avranno problemi di stabilità. Questo non dovrebbe essere usato per mantenere il veicolo supportato, ma piuttosto per sollevare e abbassare il veicolo.

Jack Stand

Tipico cavalletto che viene utilizzato per supportare i veicoli per un periodo di tempo più lungo e in cui la sicurezza è un problema. I cavalletti varieranno per dimensioni, forma e quantità che possono supportare, quasi sempre avranno una base larga per renderli stabili mentre supportano un veicolo. Questo non li rende perfetti, ma se usati correttamente, non dovrebbero esserci timori mentre strisciano sotto un veicolo. Si noti, il supporto di bloccaggio positivo vicino alla testa che consente la regolazione in altezza. Finché questo è bloccato in posizione correttamente, c'è molto poco da temere sui guasti durante l'uso.

Sì, hai qualcosa di cui preoccuparti. Anche con un sacco di peso su un martinetto, il martinetto poteva spostarsi avanti e indietro o da un lato all'altro e l'intera shebang poteva ruotare verso il basso fino a quando la macchina non si appoggiava a terra.

I martinetti idraulici sono davvero più facili da usare, ma anche loro possono fallire. Ti piacerebbe essere sdraiato sotto quando una delle tenute idrauliche lascia andare e il crollo crolla?

È una cattiva idea mettere qualsiasi parte del tuo corpo sotto una macchina appoggiata su qualsiasi tipo di presa. Se stai andando sotto un'auto, l'auto dovrebbe essere trattenuta da cavalletti o robusti supporti che non possono crollare, non possono ruotare e non possono muoversi.

Quello che hai fatto è stato pericoloso, ci sono Darwin Awards proprio per questo tipo di cose! La probabilità che qualcosa vada storto è bassa, ma le conseguenze sono terribili se lo fa. Esistono molte modalità di guasto durante il sollevamento di un'auto: le prese a forbice sono piuttosto affidabili ma possono fallire, il terreno potrebbe essere instabile o la superficie potrebbe crollare a causa del peso. Una volta ho avuto un crollo a causa della corrosione nascosta, sono passato attraverso il corpo dell'auto che sembrava completamente solido!

Anche se nulla fallisce fisicamente, un martinetto può scivolare se non è posizionato correttamente, supponiamo che sia fuori centro da dove dovrebbe essere, calciare il pneumatico può spostare la macchina quanto basta per farla scendere.

Tengo un grumo martello (un martello a manico corto con una testa grande e pesante) nel mio baule solo per questo tipo di evento, ma ci sono alcuni trucchi che puoi provare se non ne hai uno:

• Allenta un po 'i dadi sulla ruota, quindi guida la macchina avanti e indietro lentamente, puoi provare a guidare lentamente anche in un marciapiede
• Colpire il pneumatico con il ferro da stiro più e più volte. Non suona molto ma funziona molto spesso
• Colpire il bordo esterno del pneumatico con il tallone della mano ancora e ancora. Ancora una volta, non suona molto ma ho avuto un buon successo
• Sebbene sia già stato menzionato calciare la gomma funziona bene, e sarebbe la prima cosa da provare, ovviamente non da sotto la macchina. Calciare il bordo esterno del pneumatico offre la massima leva in quanto è il più lontano dal mozzo. Stare sdraiati sulla schiena e calciare con il tallone ti dà molta potenza, se la gomma si stacca potrebbe cadere sulle gambe. Calciare in piedi non è qualcosa che consiglierei se sei vicino al traffico in quanto perdere l'equilibrio potrebbe farti inciampare nella strada, il che è male ™

Supponendo che dovessi farlo sulla strada (perché altrimenti vorresti mettere una ciambella?), Non andrei sotto la macchina non importa quanto sia stabile, anche su un cavalletto su una toppa di cemento completamente piatta . Nel caso in cui qualcuno si schiantasse contro la tua auto, sei un brindisi. Nel caso di un cric, potrebbe essere sufficiente che un grosso veicolo si avvicini alla tua auto e lo esploda dall'equilibrio con il vento che crea.

Ricorda che il ciglio della strada è un posto molto pericoloso (ecco perché devi indossare quella giacca di sicurezza e mettere fuori il triangolo di emergenza), e non fare alcuna riparazione lì che non ti consenta di vedere il traffico in arrivo o saltare in sicurezza se necessario .

Anche se hai supportato correttamente la macchina con cavalletti, è stato comunque un grosso errore dargli un calcio o esercitare una forza su di esso . Anche i cavalletti non sono così stabili da poter sopportare un sacco di carico laterale dinamico. Questa è stata una cosa molto sciocca da fare.

Ciò che ha reso la cosa ancora peggiore è che eri sotto la macchina . C'è un vecchio detto sui rischi di essere uccisi da una noce di cocco che cade: ci sono statistiche, ma la parte importante è che tutti coloro che sono stati colpiti da una noce di cocco erano in piedi sotto un albero di cocco in quel momento! Lo stesso si può dire di essere investito da un treno: non puoi essere colpito da un treno se non ti metti alla sprovvista in treno!

Ho fatto il lavoro che hai appena fatto e non hai bisogno di essere sotto la macchina per farlo. Sul serio. Se devi calciarlo, fai il trucco con il cocco: posizionati in modo che l'auto non possa cadere su di te. Calciare la gomma verso l' interno da un lato farà scoppiare l'altro lato. Un altro modo è quello di rimettere i lugnut su, indietro di 1-2 giri in modo che siano sciatti, deluderli e ascoltare il pop. Nessun pop, guidare 2 piedi. Il peso dell'auto romperà la ruota!

Potresti anche dare uno sguardo duro a qualsiasi senso di invincibilità / immortalità che ti possedesse per farlo. Questo senso è falso, sei più fragile di quanto pensi.

Mai, MAI andare sotto un'auto supportata da un solo martinetto idraulico. DEVI usare i cavalletti (o qualcosa di equivalente) o stai praticamente chiedendo un Darwin Award. Considera che se usi una presa idraulica da sola per sostenere un'auto e poi strisciare sotto di essa, la tua vita è ora ridotta alla qualità di un O-ring da 10 centesimi che è stato probabilmente acquistato con la "bassa offerta" dal produttore della presa.

I jack meccanici sono probabilmente un po 'più sicuri, ma devi ancora chiedere se vuoi fidarti della tua vita in un "unico punto di fallimento". E considera che anche se il martinetto è meccanicamente sano, la macchina potrebbe rotolare o spostarsi lateralmente, se è inclinata in qualsiasi grado. Anche un'inclinazione MOLTO leggera può far spostare la vettura lateralmente, facendo cadere il martinetto.

Ci sono molte, molte, molte cose brutte che possono accadere se ti trovi sotto un'auto che non è adeguatamente supportata. Direi di non salire mai sotto un'auto a meno che non sia supportato da qualcosa come un cavalletto, o un grosso pezzo di legno / metallo / ecc., E le ruote sono bloccate (e / o il freno di emergenza è impostato). Sono abbastanza redneck da accettare un pezzo di palo di creosoto o un pezzo di una trave 8x8 o qualcosa del genere invece di un cavalletto appositamente costruito, ma non mi fido solo del jack.

Non martellare un cerchione ... anche uno in acciaio può deformarsi e quindi è un lavoro da bidone ma una lega è abbastanza facile da danneggiare.

Francamente con una ruota bloccata ci sono un paio di opzioni meno complicate (e se è per cambiare un appartamento, allora pompalo prima - raramente sono così piatti che non trattengono l'aria per un po ')

1. Metti i dadi delle ruote allentati (abbastanza per evitare che la ruota cada completamente) e guida su alcuni dossi. Questo è meno pratico ora che i produttori di cheapskate hanno smesso di usare borchie e dadi e hanno scelto i bulloni, il che significa che non è più possibile cambiare la ruota al buio. Questo normalmente allenterà la ruota e le consentirà di staccarsi quando si solleva la macchina. Non viene suggerita alcuna manovra ad alta velocità :)

2. Portalo in un centro di pneumatici e richiedi il loro aiuto ... Una volta ho avuto un guasto alla lega dal centro di ferro (si corrodono bene insieme) ... alla fine l'auto era sulla rampa nel posto delle gomme un paio di ragazzi che tengono una grande tavola di legno pesante contro l'interno della ruota e un'altra con una slitta da 10 libbre che martella la tavola (piuttosto che diretta sulla ruota o sulla gomma per evitare danni) ... sì, alla fine è venuta via ma sicuramente non lo farei Non mi aspetto che si stacchi dando calci da sotto e il primo metodo non ha aiutato, anche se ha funzionato su altri.

Ho già rimosso un'auto da un martinetto. Non farlo.

In molti casi il freno a mano è stato bloccato (molla rotta) e il terreno non è stato eccezionale, quindi non appena il carico sul martinetto è stato leggermente fuori verticale, si è scavato e ha continuato a scendere.

• Un Jack è intrinsecamente instabile. Rotola, ha una base scadente, la parte sbagliata della macchina viene spesso utilizzata come punto di contatto / sollevamento. Spesso posso far fallire un martinetto con una forza laterale moderata.
• Un cavalletto, sebbene migliore, non è ancora sufficiente. Anche questo può fallire, così come la parte dell'auto a cui è collegata. Se si considera il braccio del momento di un cavalletto esteso, in realtà non supporta nemmeno molta forza laterale.
• Mai, nel settore automobilistico o in altre situazioni di potenziale pericolo, dipende da un singolo punto di errore (nella misura in cui può essere evitato). Se non puoi permetterti / accedere a un ascensore, posiziona un oggetto molto forte e grande sotto la macchina in modo tale che un guasto del tuo supporto primario comporti la caduta della macchina da parte di detto oggetto - rispetto a te.

Questa domanda è così sciocca, non posso fare a meno di pensare che sia un tentativo di ottenere reputazione. La parte peggiore, ho preso l'esca, ma solo perché qualcuno potrebbe effettivamente leggerlo e decidere di proteggersi meglio in futuro.

Mai, mai e poi mai è sicuro trovarsi sotto qualsiasi oggetto supportato da un semplice jack. Davvero, mai.

Per staccare la gomma basta allentare i dadi e far oscillare il veicolo dal lato del marciapiede, si sgancerà e tutti i pericolosi problemi di gravità come essere schiacciati o cadere nel traffico vengono praticamente eliminati.

Calciare la gomma della macchina da sotto la macchina (o fare qualsiasi cosa che possa farla tremare) è una cattiva idea di IMHO se si trova su un cric o su un cavalletto. E, come è già stato notato, nessuno dovrebbe essere sotto una macchina mentre è su un cricco. Mi hanno fatto sentire questo quando ero un bambino, insieme a cose come non mettere un apparecchio elettrico sul bordo della vasca.

Ho trovato un amico in una situazione in cui calciare le gomme non funzionava. Sono stato in grado di posizionare il martinetto a forbice dalla mia auto tra la gomma e un solido componente del telaio e rimuovere la ruota in quel modo. Basta essere sicuri che la cosa contro la quale il jack sta spingendo non sia deformata dalla pressione.

Se la gomma è bloccata, utilizzare la ruota di scorta come una mazza. Lascialo scontrare a tutta velocità contro il tuo pneumatico bloccato (angolo di 90 gradi). Poiché il nuovo pneumatico è piuttosto pesante, rimbalzerà indietro a tutta velocità, e ripetendolo un paio di volte su entrambi i lati sinistro e destro del pneumatico, la ruota non si bloccherà più.

Questo di solito risolverà il problema, ma se è ancora bloccato, utilizzare un bruciatore a torcia a gas da campeggio per riscaldare un po 'il centro e ripetere il trucco sopra!