Perché i motori sono etichettati come 2L o 3L?

Perché si dice che un motore sia un 3L o 2L per quella materia? Capisco che V6 rappresenta 6 cilindri, quindi sono un po 'confuso. Sono ancora impegnato con i miei studi motori.

Quando mettono "3L", che significa "3 litri", è lo spostamento approssimativo del motore. Lo spostamento è il volume spazzato di tutti i cilindri combinati. Il volume spazzato del cilindro è se si guarda il foro del cilindro (area del foro) moltiplicato per la corsa (distanza percorsa dal pistone dall'alto verso il basso del cilindro) moltiplicata per il numero di cilindri.

Di solito è annotato da:

V = πr²h * (N. di cilindri)

Dove:

• V è il volume (o lo spostamento)
• r è il raggio (o 1/2 diametro del foro)
• h è l'altezza (o corsa)

Nella maggior parte delle auto, quando lo spostamento del motore è "3L", di solito è molto vicino a questo, ma non esatto (diciamo, 2997cc o 2.997L se esegui i numeri esatti).

Sebbene Paulster2 abbia spiegato in modo eccellente come viene calcolato lo spostamento, nessuna delle risposte ha spiegato adeguatamente perché lo spostamento sia importante.

Lo spostamento è sostanzialmente la quantità di gas che brucia spazio deve espandersi. Più si espandono, più energia producono. Pertanto, la cilindrata è correlata alla potenza erogata dal motore.

Sfortunatamente, se si crea un motore di cilindrata più grande, è fisicamente più grande e quindi ha forze di attrito più elevate. Ciò significa che si perde più carburante per superare le forze di attrito. Inoltre, i motori a farfalla come la maggior parte dei motori a benzina hanno perdite di pompaggio più elevate con cilindrata maggiore, aumentando ulteriormente il consumo di carburante.

Quindi, ci sono tre effetti principali dello spostamento:

• Maggiore è lo spostamento, maggiore è la potenza massima
• Maggiore è la cilindrata, maggiore è il consumo di carburante del motore per una determinata potenza
• Maggiore è la cilindrata, più costoso è il motore da produrre a causa dell'utilizzo di più materiali e tempi di attrezzamento

Ci sono ovviamente anche altri effetti. Alcuni produttori di motori sono riusciti a far girare il loro motore più velocemente (più RPM), il che significa che lo stesso spostamento produce più potenza della maggior parte dei motori di quel dato spostamento. Inoltre, i compressori e i turbocompressori comprimono più miscela aria / carburante nel cilindro, quindi questo è anche un modo per ottenere più potenza con lo stesso spostamento. Inoltre, alcuni produttori di motori hanno fatto il contrario, sacrificando la massima potenza nell'interesse di avere una maggiore efficienza del carburante utilizzando il ciclo Atkinson.

Quindi, la cilindrata era una misura della potenza del motore, tranne che per turbocompressori e compressori non lo è più. Lo spostamento oggi fondamentalmente misura la quantità di carburante che puoi permetterti di perdere per superare le forze di attrito. Se oggi hai un motore per auto da 6 litri, è solo per mettersi in mostra. Un motore bicilindrico ad alto rendimento da 2 a 3 litri potrebbe perfettamente svolgere la maggior parte del suo lavoro oggi, a un prezzo più economico e con un consumo di carburante inferiore.

È interessante vedere cosa succede ai motori ad alta cilindrata quando i veicoli ibridi plug-in iniziano a guadagnare quote di mercato. Può accadere che la massima potenza di scoppio dell'accelerazione sia prodotta dalla sola elettricità e che il motore a combustione interna debba solo produrre la potenza media necessaria alla massima efficienza.

L sta per Liter, la versione metrica di Pollici cubici.

Esempio. 5,7 L = 350 pollici cubici.

La matematica semplice consiste nel dividere i pollici cubi per 61 o utilizzare uno dei molti siti Web di conversione su Internet.

Altre persone hanno dato buone risposte, ma dal momento che hai menzionato sia la dimensione (2L o 3L) sia la configurazione del cilindro (V6) nella tua domanda, voglio solo fare un breve punto su una possibile confusione.

Come forse saprai, ci sono motori che hanno tutti i loro cilindri in linea. Questo è noto come un motore in linea. Ad esempio, un motore con 4 cilindri in una linea sarebbe un 4 in linea o I4 . Questa è una configurazione abbastanza comune sia in auto che in moto. Alcune motociclette hanno motori I3 .

La confusione potrebbe sorgere a seconda di come le lettere sono in maiuscolo . A seconda del carattere, I4 ( I nline 4 ) e 4l ( 4 l iter) potrebbero apparire quasi identici; l'unica differenza è l'ordinamento della lettera e del numero.

Storia divertente come esempio:

Ho una Ford Ranger del 1992, con un motore V6 4L (6 cilindri in una configurazione V, con un volume totale di 4 litri). Nel '92, i Ranger furono venduti in 3 diverse dimensioni / configurazioni:

• 2.3L I4 (4 cilindri in linea, con volume totale di 2,3 litri)
• 3.0L V6 (6 cilindri in una V, con volume totale di 3 litri)
• 4.0L V6 (quello che ho)

Quando vado al negozio di ricambi auto locale, dico loro che ho una "92 Ford Ranger". Il loro computer fornisce quindi un elenco dei 3 motori sopra elencati. Se dico loro che ho il "4 litri", spesso selezioneranno il motore I4 da 2,3 litri, perché I4 sembra 4 litri .

La morale della storia è che non lasciare che i tuoi occhi ti giochino!

In Europa e in particolare in Germania, il consumo di carburante è indicato come la quantità di litri necessari per percorrere 100 km. La Volkswagen presentò il modello Lupo 3L nel 1999 per vantarsi di aver bisogno di solo 3 litri per percorrere 100 km (equivalenti a 78 miglia per gallone USA o 94 miglia per gallone imperiale).

Forse questo è ciò a cui ti riferisci. In caso contrario, sarebbe utile indicare su quali auto hai visto questa 3L.

In termini davvero semplici, è la quantità di miscela aria / carburante che viene aspirata / soffiata attraverso il motore è un giro completo della pedivella. Tieni presente che la quantità di potenza che può essere estratta dal carburante è limitata, una maggiore capacità del motore è un modo semplice per creare un motore più potente.

In realtà ci sono molti altri fattori complessi che influenzano la potenza, ma la regola è che un motore da 2,0 litri sarà meno potente di un motore da 3,0 litri, specialmente se sono opzioni all'interno della stessa gamma di veicoli.

Come badge o emblema, questo è un vanto della potenza del veicolo.