Devo sostituire i miei rotori?

Ho appena comprato la mia nissan altima del 2015 usata 3 mesi fa con 33k miglia. La mia mancanza di conoscenza con le auto potrebbe essere all'altezza di me, dato che ora sto realizzando esattamente quanto sono arrugginiti i miei rotori, praticamente completamente arancione. Tutti e 4 sembrano all'incirca uguali. Lo guido circa 10 minuti da 4 a 5 volte a settimana da e per la palestra e occasionalmente nei fine settimana. Sono cattivi come penso? Devo far sostituire tutti e 4? Mi sento un idiota per non averlo presentato al rivenditore prima di acquistarlo. Qualsiasi aiuto sarebbe molto apprezzato.

Anche se non riesco a vedere molto bene i rotori posteriori, posso dirti senza dubbio che i rotori anteriori sono nuovi di zecca . Puoi ancora vedere il tratteggio incrociato sulla superficie, il che significa che è stato preparato. Non mostra alcuna usura. Anche i freni posteriori (da quello che posso vedere) sono in buone condizioni, anche se sembrano essere un po 'più vecchi e più usati.

L'idea sbagliata che hai qui è che stai basando l'usura del rotore su aree non soggette ad usura. Ci sarà quasi sempre ruggine in queste aree, a meno che non siano rivestite di zinco o in fibra di carbonio. Dovresti basare l'usura del rotore su due cose. Innanzitutto, lo spessore del rotore (tra il punto in cui si trovano le pastiglie dei freni). C'è uno spessore minimo che devono essere. Questo valore viene talvolta trasmesso nel rotore oppure è necessario trovarlo in un manuale di assistenza. La seconda cosa da cercare è se c'è un sacco di scriccatura nel metallo dalle pastiglie dei freni, cosa che accade quando la pastiglia si consuma.

Di solito, non è necessario prendere in considerazione la sostituzione dei rotori fino a quando non è necessario cambiare i freni. Quindi, per i migliori risultati, dovrai lavorare la superficie del rotore o acquistarne di nuovi. L'idea è quella di avere una superficie di accoppiamento completamente nuova su cui montare i cuscinetti, che ti garantisca le migliori prestazioni di frenata che i rotori / i cuscinetti possono offrire. Fino ad allora, non preoccuparti per loro.

Non c'è niente di sbagliato nei rotori per quanto si può vedere dalle tue foto, è del tutto normale avere i bordi arrugginiti, non li danneggia. L'importante è che le superfici del disco siano in buone condizioni, cioè la parte che verrà a contatto con il pad, e la tua sembra a posto. Sembra che ci sia anche una buona quantità di metallo rimasto.

Quei rotori, dalle immagini fornite, sembrano in buone condizioni. Non hanno bisogno di essere sostituiti, poiché non mostri gli altri lati, quindi non posso esserne certo.

Tuttavia, l'immagine in alto mostra un rotore che è stato pulito e preparato in modo che uno sembri davvero buono - suppongo che sia uno di quelli anteriori in quanto è più spesso con le prese d'aria di raffreddamento centrali. Le immagini inferiori sembrano essere dei rotori posteriori e sembrano anche a posto.