Sto lavorando su una Hyundai Santa Fe del 2002. Vorrei far bloccare le porte quando il veicolo viene spostato dal parcheggio e sbloccarlo quando il veicolo viene spostato nel parcheggio. Sul cruscotto è presente un indicatore che mostra lo stato corrente della trasmissione, quindi è necessario un cablaggio del segnale da qualche parte.

Ho individuato il cavo di blocco dell'alimentazione (cavo giallo nella spina bianca a 22 pin, nel pannello del calcio del conducente) e il cavo di sblocco dell'alimentazione (cavo bianco / nero nella spina bianca a 22 pin, nel pannello del calcio del conducente), ma non lo sono sicuro dove si trova il cablaggio che segnala lo stato delle trasmissioni o i colori dei fili. Inoltre, non sono sicuro di come siano alimentati i cavi di segnalazione, quindi non so se un semplice ponticello eseguirà l'operazione o se richiederà un circuito di controllo personalizzato.

È possibile far bloccare le porte quando il veicolo viene spostato dal parcheggio e sbloccarlo quando il veicolo viene spostato nel parcheggio?

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Dopo aver fatto un po 'di ricerche online, sembrava che questa potesse essere stata una funzione programmata dal rivenditore. Tuttavia, dopo aver inviato un'e-mail all'assistenza clienti di Hyundai, sembra che questa "funzione" non sia inclusa in questo modello di veicolo. L'assistenza clienti di Hyundai mi ha consigliato di contattare il mio rivenditore locale, anche se immagino che il rivenditore semplicemente proverebbe a vendermi un nuovo veicolo che effettivamente ha questa funzione.

Se riesci a trovare gli schemi elettrici della tua auto, probabilmente potresti capirlo.

Sia il cablaggio dell'ingranaggio di trasmissione che il blocco e lo sblocco probabilmente vanno alla Smart Junction Control Box (SJB) se riesci a tirare lo schema di cablaggio per quello (avrà tonnellate di roba però) puoi tracciare da dove proviene il cablaggio dell'indicatore di marcia e se sarà alimentato o messo a terra sul parco.

È quindi possibile installare un paio di relè in modo che quando quel filo viene alimentato o messo a terra, si mette a terra il cavo per dire all'SJB di sbloccare / bloccare le porte.

Questo è simile a quello nella mia auto che non aveva un pulsante di rilascio del bagagliaio, ma ne ho semplicemente collegato uno collegando il mio pulsante al cavo SJB che controlla il bagagliaio.

La tua sarà più complicata da attuare ma un'idea simile.