Correzione del runout della ruota dopo la “deviazione” attraverso il fossato

Recentemente ho fatto una deviazione attraverso un fossato mentre andavo al lavoro. C'era molta neve lì che si è manifestata - la mia macchina e andava abbastanza bene ma, per quanto mi riguarda, hanno bisogno di rompersi definitivamente e non avvicinarsi di nuovo.

Tuttavia, la mia macchina ha subito un colpo al suo ego. Una delle ruote (lato passeggero, per i curiosi) sembra essersi piegata un po 'in quanto vi è un notevole disassamento. In altre parole, l'intera ruota non è più chiaramente corretta rispetto all'auto, e ottengo le vibrazioni del volante ed è ovvio che la ruota non è correttamente allineata quando si guida lentamente. Sembra "oscillare".

Da allora ho allineato le mie gomme poiché ne avevano bisogno prima di prendere una strada panoramica e sono abbastanza sicuro che questo non abbia aiutato l'allineamento. Ovviamente l'allineamento non risolve il problema di runout / ruota piegata / cerchione.

Qual è la scommessa migliore per risolvere questo problema? Sembrerebbe che dovessi sostituire la parte metallica del gruppo ruota, ma letteralmente ogni singolo posto che ho visto ha avuto solo le parti in gomma (o interne).

L'auto è una Ford Focus del 2005.

La cosa migliore da fare è trovare un posto per la riparazione delle ruote. Per poterlo riparare e rigirare, si spogliò e mise su una macchina e si piegò di nuovo nella sua forma originale. Inoltre gestiscono e si fendono o sollecitano la ruota per riportarla alla sua forza originale. Qui a Los Angeles lavoro con alcune aziende che offrono servizi di pick-up e drop-off e di solito impiegano circa un giorno e mezzo per completare il lavoro. Il costo varia a seconda delle dimensioni e dell'ammontare del danno _ (di solito i clienti pagano circa $ 70 per ruota per raddrizzare e verniciare). Ma, quando lo riavrai, la ruota dovrebbe sembrare nuova di zecca.

Nota a margine, se decidi di andare con un'azienda come questa. Gestiranno la rimozione della gomma (gomma) dal cerchione (metallo) in modo da non dover fare alcun passo in più. Dovresti semplicemente togliere la ruota dal veicolo (metti la ruota di scorta in modo da poter continuare a guidare per i prossimi due giorni) . Quando ti restituiranno la ruota, dovrebbe / sarà montata, bilanciata e piena d'aria. Dovrai solo toglierti di nuovo il ricambio e rimettere la ruota.

Oltre a quello. Nessun negozio di pneumatici sarà in grado di aiutarti a far girare di nuovo la ruota a meno che non ti ordini una nuova ruota. Che sarebbe piuttosto costoso.