Perdita d'aria dal pneumatico posteriore

La pressione della gomma posteriore della mia moto si riduce da 36 psi a 23 psi in una settimana. Ho controllato, non ci sono forature o problemi con l'ugello. Le condizioni di temperatura in cui vivo sono anche normali tra 28-35 gradi Celsius.

È possibile che l'aria possa fuoriuscire dal bordo?

wheels tire-pressure

— Ankit Rai
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Quando dici "... o qualsiasi problema con l'ugello." ... stai parlando dello stelo della valvola? In tal caso, cosa avete fatto per garantire che non ci siano problemi con lo stelo della valvola? Il tuo pneumatico è tubeless?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Quale bici? Di che cosa sono fatti i cerchi? Alcuni cerchi possono diventare porosi ...

— Solar Mike

È possibile determinare la fonte della perdita riempiendo il pneumatico alla pressione normale e applicando acqua saponata con un flacone spray o anche con un normale pennello. Il sapone non danneggerà il pneumatico o il bordo e, se applicato su un'area che perde aria, si gonfierà per mostrare la zona della perdita.

La valvola del pneumatico può perdere sul bordo del cerchio, ma può anche fuoriuscire internamente al meccanismo della valvola. Se il tuo cerchio è danneggiato ma non facilmente visibile, le bolle cresceranno in quella parte della ruota.

Non scontare la possibilità di una "foratura riempita" nell'area del battistrada. Applicare l'acqua saponata su tutto il pneumatico e la ruota per assicurarsi di non perdere una sezione.

È possibile gonfiare oltre la pressione consigliata per avere ancora più forza dietro la perdita, ma ricordarsi di riportare la pressione dell'aria normale al termine del test. Non sono stato in grado di individuare un fattore di sicurezza per l'inflazione eccessiva, anche se in passato ho gonfiato un pneumatico da 45 psi a circa 60 con pochi problemi o pericoli.

— fred_dot_u
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mettere la ruota / pneumatico in un grande serbatoio è molto più facile ... basta il serbatoio - il bagno può essere buono, ma assicurati che sia pulito dopo ...

— Solar Mike

Sono d'accordo che è un'opzione, ma preferirei usare un flacone spray, soprattutto se si tratta di una ruota posteriore che richiederebbe molta regolazione e finezza dopo la reinstallazione.

— fred_dot_u

Se il cerchione risulta essere poroso, allora avrà comunque bisogno di queste regolazioni ...

— Solar Mike

Non è una puntura. Che ho già controllato. Se è il cerchio, come può essere riparato? @SolarMike La mia moto è di Honda, pneumatici tubeless - Pirelli.

— Ankit Rai

Un bordo poroso può a volte essere reso non poroso rimuovendo il pneumatico e coprendo la superficie interna del cerchio con il sigillante. Ma se il cerchione non è fuoriuscito in precedenza (e non è stato danneggiato fisicamente), è molto meno probabile che la perdita provenga effettivamente da una foratura dello pneumatico che non si è ancora localizzata, o da una valvola o valvola difettosa / collegamento del cerchio. Vai dietro a tutto con acqua saponata come suggerisce fred_dot_u e riferisci.

— David