Hai bisogno di aiuto con la diagnosi di AC debole su Ford Explorer

2007 Explorer ha AC debole. Quando si guida ad alta velocità, l'aria condizionata può produrre aria ragionevolmente fresca. Quando viene fermato al semaforo o simile, l'aria si riscalda a temperature ambiente piuttosto rapidamente.

Ho collegato il collettore di pressione e ho ottenuto:

AC off al minimo: 105/105 (porte basse / alte)
Compressore CA acceso al minimo: 70/120
Compressore CA acceso a 3k giri / min: 40/175

La temperatura ambiente era di 86 gradi con un'umidità relativa del 65%.

Le misurazioni esatte variano quando vengono ripetute, ma sono tutte simili.

Il mio primo pensiero è stato che il livello di refrigerante fosse basso, ma sono riluttante ad aggiungerne uno quando il lato inferiore è già a 70 psi al minimo e 40 a 3k rpm. La porta ad alta pressione è inferiore a quanto mi aspetterei.

Questo mi porta a pensare che potrebbe esserci un blocco da qualche parte? Eventuali suggerimenti?

ford ac diagnostics explorer

— user7264855
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Il tuo secondo proiettile afferma: "AC on a regime minimo" ... È quello con il compressore acceso o no? 70psi è molto alto per il lato basso (non ne sono sicuro, ma penso che 120 sia abbastanza basso anche per il lato alto). Secondo questo sito : la parte bassa dovrebbe essere vicino a 30 PSI a 90 gradi Fahrenheit o meno. Una pressione troppo bassa o più alta mostra che c'è un problema. Su un sistema correttamente funzionante, la pressione lato alto sarà circa il doppio della temperatura ambiente, più 50 PSI.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sì, intendo dire che il compressore è acceso. Il doppio ambiente + 50 è una buona informazione. Non l'avevo sentito. Concordo sul fatto che il "basso" è troppo alto e il "alto" è troppo basso. Ma si modella un po 'alla guida di rpms. Modificherò per essere più esplicito sul compressore.

— user7264855

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 è una buona regola empirica che sembra funzionare. Mi è stato insegnato 2.5x ambient. Per l'OP non sono un esperto di corrente alternata ma sembra una sorta di restrizione o un compressore che non sta facendo il suo lavoro. Quando è stata sostituita l'ultima volta il tubo dell'orifizio?

— Ben

Ho lavorato un po 'sull'AC circa un anno fa (forse due). Il meccanico ha avuto problemi a farlo funzionare in modo coerente. So che il tubo dell'orifizio è stato sostituito poiché mi ha mostrato che il vecchio si era disintegrato. Penso che anche il compressore sia stato sostituito, ma non ne sono sicuro. A quel punto soffierebbe aria o ambiente molto freddi, cambiando a caso. Ora è come descritto sopra.

— user7264855

È un compressore FS10? Una pressione troppo bassa significa che probabilmente ha perso una (o più) guarnizione del pistone e l'ha pompata nel condensatore, diminuendo la sua efficienza (questo può dare problemi simili al flusso d'aria improprio del condensatore, cioè freddo solo durante lo spostamento). Questo compressore può ancora pompare abbastanza refrigerante per far sembrare freddi anche se ha perso una o due guarnizioni del pistone, dal momento che è un design a due lati a 10 pistoncini ... ma alla fine si impadronirà una volta che il tasso di ritorno dell'olio diventa troppo basso a causa della contaminazione .

— Al_

Prova a controllare il corretto flusso d'aria sul condensatore e pulisci le sue alette. Se ci sono degli spazi tra il radiatore e il condensatore, provare a collegarli con schiuma densa. Fallo e quindi riprova il sistema.

— Al_
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