Due mesi fa ho fatto cambiare l'olio della mia Renault Clio del 2003 presso la concessionaria Renault locale. Ho notato perdite d'olio dal tappo della padella, quindi sono tornato indietro. Il meccanico ha insistito per avvolgere il tappo della coppa dell'olio molti, molti giri con nastro di teflon bianco. Ho cercato di spiegargli che il nastro di teflon bianco non riempie i vuoti, ma piuttosto lubrifica i fili, quindi è sufficiente utilizzare un involucro. Ma ha insistito, dice che è un idraulico dalla parte, e questo è come farlo.
Ora, due mesi dopo, ho notato che il motore è molto rumoroso. Mia figlia ha persino chiesto perché è così rumoroso. Controllo l'astina di livello: niente olio! Ho immediatamente riempito il motore con la giusta quantità di olio adeguato, ma sospetto un danno al motore in quanto c'è una grande collina che con due cambi di altezza di 200 metri, e il veicolo ora ha molta difficoltà a salire su quella collina.
Il rivenditore è responsabile per i danni al motore causati da un tappo della coppa dell'olio installato in modo errato? Il tappo dell'olio è stato effettivamente installato in modo errato se era così avvolto in teflon?
Informazioni sul veicolo: il veicolo aveva circa 98.000 KM al momento del cambio dell'olio, ora 100.700 KM. Fino a ~ 85.000 il veicolo era mai stato guidato dalla donna che lo aveva acquistato nuovo, aveva superato l'età pensionabile al momento dell'acquisto e dubito che il motore abbia mai visto 2500 RPM durante i 13 anni in cui lo possedeva, principalmente guidando in città. Non l'avrebbe nemmeno innestata fino a quando il motore non era a regime! Ho acquisito il veicolo a ~ 85.000 KM e ne sono un po 'più ruvido, usandolo principalmente in autostrada. Motore da 1300 cc, cambio automatico.