2012 Chevy Equinox A / C soffia la lettura di temperature calde e ambientali errate


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Ho un Chevy Equinix 2012. 120 miglia. Comprato nuovo. Fin dall'inizio, a volte, quando avremmo trasformato l'A / C in esso, non sarebbe venuto a mancare il freddo. Ma se prendessimo la manopola di controllo della temperatura e la trasformassimo da fredda a calda e viceversa, l'aria inizierebbe a raffreddarsi. Dovremmo farlo solo una o due volte l'estate. Avanziamo velocemente fino a poche settimane fa e questa volta, quando abbiamo fatto il nostro piccolo trucco, non risolveremo il problema. Ma se avessimo fatto il nostro piccolo trucco forse 5 o 6 volte di seguito, l'avrebbe risolto per un giorno o due. Quindi ha smesso di ripararlo. Ho letto da qualche parte per tirare il fusibile della batteria HVAC per un minuto e poi ricollegarlo. Una volta ricollegato il fusibile, è possibile udire qualcosa che si verifica nel cruscotto. La prima volta che ho fatto questo trucco con la miccia, l'A / C ha funzionato perfettamente per oltre 2 settimane. Quindi il problema è tornato. Questa volta tirando il fusibile e ricollegandolo, l'ho fissato solo per alcuni minuti. Tuttavia, quando smette di funzionare e spengo l'A / C e poi riaccendo dopo 10-20 minuti, ricomincerà a raffreddare o a volte inizierà a raffreddarsi di nuovo se lo lascio acceso soffiando aria calda. Molto frustrante. Ecco qualcos'altro da buttare nel mix. Quando questo ha iniziato a succedere un paio di settimane fa, ho notato che la temperatura esterna visualizzata sullo schermo della radio era spenta di 10-15 gradi e poi quando l'A / C si fermava freddo e soffiava aria calda, la temperatura esterna visualizzata si sarebbe abbassata fino al numero negativo così. Come se fosse 20 sotto, quando qui a Las Vegas era 100 °. Sono perplesso. Ovviamente il compressore funziona perché ha funzionato bene per 2 settimane solide dopo che questo problema ha iniziato a verificarsi e con la temperatura dell'aria ambigua sbagliata, devo credere che sia una parte elettronica in uscita. Qualsiasi aiuto o idea è molto apprezzato!


Benvenuto qui. Secondo me, sostituire il sensore di temperatura esterna sarebbe una buona mossa. Sono piuttosto economici e alla fine si logorano a causa del ciclismo termico. Un climatizzatore automatico inizierà logicamente a soffiare aria calda quando sente freddo fuori. Inoltre, pulire accuratamente i contatti del connettore del cablaggio del sensore quando lo si sostituisce.
Al_

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@Al_ - Non penso davvero che sia un'ipotesi logica. AFAIK, il sensore di temperatura esterna e la temperatura interna per l'HVAC non sono collegati tra loro, né logicamente hanno bisogno di essere legati insieme. Ci dovrebbe essere un sensore di temperatura interno separato, o possibilmente due per il controllo automatico a doppia zona, all'interno del veicolo. Davvero non dovrebbe importare cosa sia fuori per mantenere la temperatura interna. Sì, cambia il sensore di temperatura esterna, ma penso che sia più una coincidenza che altro.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Hai ragione, c'è anche un sensore di temperatura interno, ma logicamente se la linea verso l'esterno sta segnalando improvvisamente una temperatura molto fredda l'unità di controllo del clima potrebbe tener conto di questo e mantenere l'interno di diventare freddo, iniziando a fornire l'aria calda invece di quella fredda (anche una temperatura esterna troppo bassa potrebbe anche causare l'arresto immediato del compressore dal climatizzatore e questo può significare anche l'aria ambientale proveniente dalle prese d'aria).
Al_

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@Al_ - Questo è un vero tratto. Non c'è una vera ragione per cui i due siano collegati. L'unica preoccupazione di un controllo interno automatico è la temperatura dell'interno del veicolo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Credetemi, un'applicazione di un sensore di temperatura ridondante a quella interna (il sensore di temperatura esterna) di cui sono a conoscenza sta calcolando un setpoint di temperatura ottimale della cabina senza nemmeno chiedere al conducente di immettere la temperatura desiderata della cabina (che può sempre essere ignorata dal guidatore, però), in modo da poter semplicemente premere un pulsante e wham, si ottiene sempre a proprio agio non importa quanto freddo o caldo o soleggiato o nuvoloso è fuori. Non è così inverosimile come si potrebbe pensare.
Al_
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