Rotture di rumore, in sincronia con la velocità della vettura

2000 Nissan Sentra, 100K miglia

Clip audio presa dall'interno dell'auto: https://vocaroo.com/i/s1JMhQ1vgd6E

Un rumore di raschiamento medio-alto, sembra decisamente "rotazionale". Nessun grande cambiamento nel rumore se passo velocemente sul freno o sul gas - diventa solo più veloce o più lento quando l'auto diventa più veloce o più lenta (sia in decollo che in frenata). Suono tranquillo nella registrazione, ma è molto udibile nella vita reale.

Dovrei essere preoccupato per un rumore come questo se l'obiettivo è quello di guidare 10-20 miglia a settimana per un anno e poi sbarazzarsi della macchina?

Trovo che i rumori di raschiamento provengano più comunemente dai freni - o una pietra intrappolata dietro lo scudo di pietra, o i denti d'avvertimento a basso pad. Sollevare ogni ruota a turno e girarla a mano per identificare da quale ruota proviene, quindi togliere la ruota e indagare.

Se si tratta delle pastiglie dei freni, ricordarsi di cambiare i pattini su entrambe le ruote sullo stesso asse contemporaneamente.

Nel mio caso un rumore simile proveniva da una molla di ritorno del tamburo rotto (freno posteriore). All'improvviso si è rotto durante la guida e l'auto doveva essere rimorchiata in un negozio e una nuova molla è stata montata in poche ore. Auto FWD ovviamente. Sicuramente prova a sollevare la macchina su due cavalletti, ruotando ogni ruota e provando qualcosa di non normale (rumore, punti duri, oscillazioni).