Ovviamente consiglierei di portare la tua auto in pista ed evitare questo tipo di comportamento sulle strade pubbliche. Detto questo, fintanto che non lo fai per intervalli prolungati e lo fai solo su pavimentazione bagnata, non ci sarà troppa usura anormale causata da appendere occasionalmente la coda. Indubbiamente, consiglierei di partecipare a un evento Autox o HPDE locale per imparare a controllare la tua auto in un ambiente sicuro (è anche molto, molto divertente).
Per quanto riguarda l'usura extra, questo di solito si verifica a causa del calore eccessivo che costruirai in vari componenti, il che aumenta quasi sempre l'usura di quel componente. La derapata di solito comporta un aumento del regime del motore ai regimi più alti per mantenere le ruote in moto. Ciò consentirà di aumentare le temperature dell'olio e del liquido di raffreddamento, nonché di aumentare la domanda sulla pompa dell'olio. Se sei a corto di olio o tiri più in alto delle normali forze G, potresti finire per morire di fame la tua pompa dell'olio e impedire la lubrificazione dei componenti vitali del motore.
Tornando da lì, a seconda della velocità, la trasmissione e il differenziale gireranno a velocità inferiore o inferiore all'autostrada, quindi non ci sarà troppa usura eccessiva lì. A seconda del tipo di pneumatico in uso, il calore aggiuntivo renderà la gomma più morbida, aumentando l'aderenza, ma aumentando anche la quantità di gomma che verrà trasferita sul marciapiede (questo è il motivo per cui andranno alla deriva o facendo un burnout su pavimentazione asciutta marchi di pneumatici). Una volta che la gomma supera la sua temperatura operativa di picco, si verifica un forte RIDUZIONE delle prestazioni e della longevità, quindi se si supera quel segno si danneggiano molti pneumatici posteriori. Per quanto riguarda le sospensioni / i cuscinetti delle ruote / le alette, ecc., Se sei su un marciapiede bagnato, probabilmente metterai meno stress su questi componenti rispetto a quando stavi curvando duramente su un marciapiede asciutto, quindi non ci sono davvero preoccupazioni.
Se stai tirando l'ebreo per iniziare la deriva, l'ammortizzatore di interrompere immediatamente le ruote posteriori / gli assi / diff / albero di trasmissione / trasmissione potrebbe danneggiare un numero di componenti se non sono adeguatamente mantenuti, quindi non consiglierei di farlo. Se l'auto è dotata di controllo della trazione che è possibile disattivare, alcuni sistemi applicano comunque i freni singolarmente per mantenere un po 'il controllo dell'auto, che surriscalderebbe le pastiglie dei freni o il fluido se fatto per troppo tempo.
TL; DR: portalo in pista. È davvero, davvero divertente, molto più sicuro e molto più economico del biglietto e / o del relitto e delle successive spese assicurative che alla fine pagherai una volta che avrai finito le tue abilità.