Sostituzione del liquido dello sterzo

Solo una breve domanda per assicurarti che tutto sia corretto:

Nel mio Opel Astra del 2009 voglio fare una sostituzione del fluido di guida preventiva in quanto il fluido originale è piuttosto vecchio e sta diventando scuro. Al momento non ho problemi di sterzata, ma mi è stato detto che il fluido oscuro dello sterzo indica un liquido vecchio, causando un'usura eccessiva sul sistema di guida.

Accigliato il lavoro e il tempo coinvolti, non ho intenzione di lavare l'intero sistema di sterzo (pompa, tubi, rack ecc.). Il mio piano è di succhiarlo fuori dal serbatoio, usando una pompa a vuoto e un tubo pulito. Dopo di ciò, lo ricaricherò con del fluido fresco acquistato dalla concessionaria.

Sono consapevole che avrò una certa quantità di fluido vecchio nel "mix" risultante, dall'altra parte il liquido dello sterzo dovrebbe essere "rinfrescato" abbastanza da giustificare questa scorciatoia.

La mia domanda ora: Pensi che il mio approccio e le mie ipotesi siano ragionevoli?

Aggiornare:

Risulta che il fluido dovrebbe essere scuro, in quanto è color smeraldo quando è fresco. Il vecchio fluido, nel tempo, divenne verde oliva. Sono stato in grado di estrarre ~ 300 ml, il manuale dice che la capacità totale è di 700 ml. Quindi avrei bisogno di tre esecuzioni per rinnovarlo a ~ 81% di nuovo fluido. Tre corse, poiché il liquido viene venduto in confezioni da 1 litro.

Vai per questo, dovresti essere almeno 50:50 alla nuova V. vecchia e molto probabilmente migliore.

Se si controlla un manuale di officina decente si può dire la capacità totale per il liquido del servosterzo, nel qual caso si sarà in grado di sapere con certezza.

Ad ogni modo, può solo aiutare.

Quello che stai suggerendo dovrebbe funzionare abbastanza bene.

Mentre ottengo il tuo desiderio di non fare a completare l'epurazione del sistema di servosterzo, si potrebbe fare una cosa più semplice che probabilmente porterà l'auto a circa l'80-85% del fluido cambiato. Se si solleva l'auto e la si mette sui cavalletti (che supportano la parte anteriore), quindi scollegare il tubo di ritorno della pompa del servosterzo, facendolo abbassare in un bacino di raccolta, quindi ruotare il bloccasterzo per bloccare più volte , finirai per spurgare il sistema da un bel po 'di liquido. Non devi nemmeno correre la macchina per farlo. Se hai eseguito l'auto, puoi farlo funzionare allo stesso modo e fare uno scambio fluido completo. Con l'aria in alto, non eserciterete molta pressione sul sistema di sterzo, il che significa nessuna fatica. Per farlo bene, anche con il solo spurgo del serbatoio, vorresti comunque assicurarti che non ci sia aria nelle linee e il modo migliore per farlo è far funzionare il bloccasterzo per bloccarlo più volte con le gomme in aria .

Sì, questa è una pratica comune per cambiare i liquidi quando il drenaggio del sistema è impraticabile o impossibile. Per ottenere più liquido vecchio e sporco, è possibile ripetere il processo più volte, facendo funzionare il sistema per miscelare il fluido in mezzo, anche se questo ha un rendimento in diminuzione. Un buon processo per farlo con il servosterzo:

1. Sollevare leggermente la parte anteriore della vettura per togliere le ruote anteriori da terra.
2. Scaricare il più fluido possibile dal sistema.
3. Riempi con liquido fresco.
4. Avvia la macchina e ruota lo sterzo completamente da un lato, poi di nuovo dall'altro, più volte.
5. Ferma la macchina e controlla il liquido. Se è ancora visibilmente più scuro del fluido fresco, ripetere dal punto 2.
6. Rimetti la macchina a terra, sei pronto.

Note a margine:

• Non mettere mai alcuna parte del tuo corpo sotto una macchina che è supportata solo da un jack! Tuttavia, in questa specifica procedura, non è necessario essere sotto l'auto, quindi i jackstands non sono strettamente necessari. Essere consapevoli che il jack può fallire o scivolare.

• Auto diverse utilizzano diversi tipi di fluido per il servosterzo (fluido del servosterzo, liquido di trasmissione automatico (ATF), fluido idraulico centralizzato (CHF), ecc.). Assicurati di avere le cose giuste per il tuo veicolo.

• Un turkey baster è un'opzione a basso costo per rimuovere il vecchio fluido.