Spegnimento dei ventilatori a velocità autostradale

Sul mio veicolo (92 Civic) e sulla maggior parte degli altri che ho visto, la ventola del condensatore si accende ogni volta che si innesta la frizione A / C. Questo sembra uno spreco di elettricità (e quindi di carburante) quando si viaggia a una velocità di 60-75 mph, dove il flusso d'aria dalla ventola sarà sminuito dal flusso d'aria proveniente dal movimento del veicolo. La mia auto ha ventole separate per il radiatore e il condensatore (sono montate fianco a fianco anziché una di fronte all'altra), quindi sembra che sarebbe ancora più un problema sui veicoli in cui un singolo ventilatore più grande o una coppia di fan accendere insieme.

Qualche idea se il carico elettrico è significativo per il risparmio di carburante? Esistono delle semplici modifiche che potrebbero essere apportate per impedire il funzionamento dei ventilatori quando la velocità del veicolo è superiore a una determinata soglia?

Sono sicuro che potresti riuscire a misurare la quantità di energia sprecata dalla tua ventola del condensatore, ma ti prometto che è statisticamente insignificante. Se stai cercando di salvare un amplificatore o due o l'alimentazione, avrebbe più senso assicurarti di non avere luci accese o di non trasportare oggetti pesanti che non ti servono nel bagagliaio.

Detto questo, il modo più efficace per assicurarsi che la ventola del condensatore non si accenda quando si è certi di non averne bisogno, sarebbe quello di collegare un relè nel filo che corre verso di esso e controllarlo con passa vicino a te in cabina.

Dato che nessuno è mai andato in questo regno, ho pensato che sarebbe stata una buona idea rispondere.

Durante la guida del veicolo, i ventilatori forniscono solo il flusso d'aria attraverso il radiatore come se si stesse muovendo ~ 35 mph (nella maggior parte dei veicoli). Una volta superata questa velocità, i fan non sono più un fattore. Infatti, nella maggior parte dei casi, l' aria che si muove attraverso il radiatore sta effettivamente spingendo le ventole più velocemente di quanto normalmente ruoterebbero . Cosa significa? Significa che mentre le ventole sono impegnate (accese), diventano quindi un piccolo (leggerissimo) generatore e reinseriscono la potenza nel sistema elettrico. Stanno effettivamente fornendo corrente . Quando ciò accade, stanno creando zero trascinamento sul sistema elettrico e in qualche modo possono aiutare a ridurre la resistenza prodotta da altri sistemi elettrici.

Ho visto come questo accade quando ho installato un set di ventilatori elettrici (Flex-a-lite Monster Fan 270) sulla mia Suburban '04 che è venuto con un ventilatore della frizione montato sulla pompa dell'acqua. Dopo averli installati, stavo girando uno dei fan e anche l'altro fan (senza aiuto in nessun altro modo). L'unico modo in cui l'altra ventola avrebbe potuto girare è se la prima ventola creava una corrente elettrica e la forniva alla seconda ventola. Mentre ogni macchina sarà diversa e ogni configurazione del ventilatore fornirà diverse quantità di corrente generata, è un fenomeno reale.