8 giri di rotazione del motore civico Honda

A causa della cattiva benzina in autostrada, le candele sono consumate. C'è stata un'evacuazione dell'auto e poi è arrivata al meccanico. Le vecchie candele (iridio) sono state sostituite con nuove (anche iridio), dopo di che il motore ha funzionato per un certo tempo sul fluido di pulizia invece della benzina (il meccanico ha spento l'aspirazione dal serbatoio del gas). Dopo che la valvola a farfalla è stata cancellata e il terminale della batteria è stato ripristinato.

Quindi, iniziarono immediatamente importanti sbalzi di rotazione del motore, specialmente in modalità di riposo. C'era l'idea che si tratta di un adattamento della valvola a farfalla, ma ho già percorso più di 5 mila chilometri. Forse il problema è nell'attuatore di controllo del minimo? Qualunque consiglio e spiegazione sarebbe apprezzato.

Post scriptum Il chilometraggio della macchina è di circa 150000 km. Gli errori non vengono visualizzati.

P.P.S Immediatamente dopo l'avviamento del motore e un po 'di tempo dopo, il motore funziona abbastanza forte (c'è un rumore "mormorio" su Parcheggio , Cambio , Inverso , Non sopra Neutro ). Se immediatamente dopo aver avviato il motore, passare a Inverso , il rumore mormorio diventa spaventoso forte.

Se hai detto che il problema inizia quando guidavi con carburante difettoso, probabilmente è un filtro del carburante intasato, ovviamente se il meccanico non lo cambia, se non è che potrebbe essere un iniettore intasato perché il fluido pulito pulisce tutte le linee del carburante includono quelle che cercano il filtro del carburante, e vorrei aggiungere ulteriori informazioni sul rumore, che tipo di rumore, è clunk o come un clic, sperare che risolva il problema, oh, e sul minimo Attuatore del comando pneumatico, penso che la macchina non ne abbia nemmeno uno, perché è un acceleratore elettrico, e quel tipo di acceleratore controlla il minimo con la piastra dell'acceleratore.

La ragione di giri di rotazione del motore è che l'adattamento dell'acceleratore non è stato ripristinato correttamente dopo la pulizia. Quindi, dopo le opportune manipolazioni con il PGM-FI va tutto bene.

La ragione del lavoro rumoroso del motore e vibrazioni (specialmente su Inverso ) è che il supporto del motore è stato eliminato. Quindi c'erano alcune vibrazioni sul motore a freddo.