Un piccolo foro stenopeico si è verificato nelle linee di raffreddamento della trasmissione vicino al radiatore in una Jeep Wrangler del 2012. Ha una trasmissione automatica.
Nel tempo il proprietario ha continuato ad aggiungere liquido di trasmissione quando necessario e ha continuato a guidare la jeep.
Nel tempo il foro stenopeico è andato sempre peggio.
A volte sarebbe guidato al punto in cui la trasmissione sarebbe scivolata a causa dei bassi livelli di fluido.
Altre volte è stato probabilmente aggiunto il fluido sbagliato (Mercon, Dexron III e Mercon V).
La perdita fu finalmente risolta e la trasmissione fu riempita.
Ora il computer del motore sta lanciando codici per i solenoidi del cambio e potrebbero essere lanciati anche codici per altri problemi di trasmissione.
A mio avviso, la sostituzione dei solenoidi non sarà di aiuto perché probabilmente potrebbe esserci un'usura della frizione che i solenoidi non possono superare.
Penso che svuotare il fluido (e il convertitore di coppia) e sostituirlo con un fluido adeguato potrebbe funzionare, tuttavia, secondo l'opinione degli altri qui, specialmente quelli che lavorano molto sulle trasmissioni Chrysler, è troppo tardi per questo? Una ricostruzione è l'unico modo per ripristinare il corretto funzionamento? O cosa faresti? Il costo è un grande fattore. Abbiamo bisogno dell'uscita più economica.
Tuttavia, se la raccomandazione è di ricostruire; La Jeep è ancora guidabile. E se la raccomandazione è una ricostruzione, non ci sarebbe nulla da perdere guidandola così com'è fino a quando non si trova il denaro da ricostruire? Lo spostamento è un po 'irregolare e talvolta ritardato, ma otterrà comunque dei posti.