Delle 5 persone che ho chiesto a IRL, due mi hanno detto qualcosa del tipo "nei camion più vecchi a volte il fluido di trasmissione sta quasi 'tenendo insieme' una trasmissione difettosa, e fare un lavaggio e una sostituzione potrebbe causare un guasto prematuro" Ho pensato che fosse strano ma una delle due persone era un'amica che è un meccanico (in un garage locale di livello molto basso ma comunque) Voglio fare tutto il possibile per tenerlo sulla strada, mentre cerco e risparmio per una ricostruzione / sostituzione della trasmissione (ancora incerto su quale sia il migliore qui)
Ho comprato questo camion all'inizio di questo mese, era tutto ciò che potevo permettermi, per farla breve, ha funzionato bene con me e quando il mio meccanico mi ha guidato dentro, poi il mio vicino lo ha lasciato fuori dal vialetto, passa rapidamente da R a D e lo gas e scivola al 100% (la cosa cambia molto lentamente ....) Da allora in poi è stato un incubo nel 1 °, una volta arrivato a 12-15 miglia all'ora e passa al 2 ° va bene (tranne un incidente in cui ha continuato a muoversi avanti e indietro scivolando / catturando, è stato il più lontano in cui l'ho guidato e da allora non ne ho guidato la metà)
Ho uno degli amici del meccanico che dice che ha una pompa di sifonamento al suo posto e mi sta avvisando di venire, ho avuto un po 'di "antiscivolo Lucas" e mi ha detto di prendere un'altra bottiglia e che avremmo sifonato -quanto, quindi sostituisci con l'antiscivolo ... Sono titubante quindi speravo di gestirlo da un pubblico prima di farlo !! (probabilmente otterrà un tubo e lo farà da solo, voglio essere più preciso con il livello del fluido di quanto mi aspetto che lo sarà)
Grazie mille per qualsiasi aiuto su questo !! Oh e una cosa che dovrei notare che ho trovato strano è che l'ho avuto per ~ 3 settimane ora, e la cosa aveva una perdita di ATF molto lenta quando l'ho presa, ma dopo 2 settimane l'asta di livello stava ancora leggendo troppo pieno di un po '(ho provato ogni modo immaginabile di misurare, auto fredda / calda, dentro / fuori da tutte le marce, ecc. e legge sempre oltre la marcatura a caldo, non importa quale) Perché posso letteralmente vedere un piccolo ) gocciolina a terra sotto il serbatoio ATF 2/3 mattina, ho aggiunto un po 'di quell'antiscivolo per sostituire ciò che mi aspetto che sia perso, ma non riesco a capire perché sembra ancora pieno se è stato perdendo per quasi 3 settimane ora ... l'amico meccanico ha guardato questo e ha detto che va bene, non ha dato una risposta razionale su come sia OK avere il fluido chiaramente sopra l'astina di livello "