Cambio dell'olio su turbo Volvo

Ho un Volvo XC90 2.5 turbo del 2006 con 175000 su di esso. Ho tenuto il passo con la manutenzione totalmente. L'altro giorno ho cambiato l'olio e ho usato il normale Mobil 1 sintetico ad alto chilometraggio 10w / 30 ma questa volta ho usato 1 guart di stabilizzatore di olio sintetico Mobil 1 insieme all'olio normale che uso. Bene ho avviato il motore per far muovere il nuovo olio e ha funzionato bene ma dopo aver controllato il livello dell'olio era un po 'alto circa 1/4 di pollice sopra il segno superiore sull'asta di livello e ho sentito un piccolo rumore di schiacciamento. Bene oggi sono uscito per ricontrollarlo dopo aver corso per circa 40 miglia in città e il livello era ok ma quando ho tolto il tappo dell'olio per controllare il rumore degli schiaffi sento un forte rumore di schiaffi che era molto peggio degli altri giorno. Aiuto, ho rovinato un motore da $ 5000? Ho usato la giusta quantità di olio come faccio sempre. Conto

No, non hai ancora rovinato il tuo motore. Tuttavia, avere più olio rispetto al limite massimo è negativo. Può causare alcuni problemi. Quindi ti consiglio se l'olio è troppo per drenare un po '. Inoltre, non rimuovere l'astina di livello o il tappo dell'olio mentre il motore è in funzione. Il motore è progettato per aspirare il vuoto quando il sistema funziona correttamente. Quando si introduce una perdita d'aria, si causa un cambiamento nell'intero sistema che di solito provoca un minimo inattivo e suoni di risucchio provenienti dall'interno del motore.