Sarebbe più difficile installare un nuovo sistema AC se il vecchio viene rimosso per molto tempo?

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Ho una berlina Hyundai Excel 96 , l'aria condizionata non funziona più. Alla fine avrò installato un nuovo sistema AC, ma non ora perché costa qualche soldo.

Sto pensando di rimuoverlo dal momento che ha appena aggiunto peso, ma sono preoccupato che se lo avessi rimosso ora, dopo che avrei installato il nuovo sistema CA sarebbe più difficile da quando il vecchio sistema è stato strappato via.

Quindi è OK che lo rimuoverò per ora, quindi installare un nuovo sistema CA probabilmente l'anno prossimo? O dovrei semplicemente lasciare che il sistema CA rimanga nell'auto fino a quando non lo sostituisco?

ac hyundai accent

— niccolo m.
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Se riuscissi a trovare un meccanico disposto a farlo, sostituire tutti i componenti principali ti darebbe un sistema più affidabile, anche se sarebbe piuttosto costoso. Un sistema a corrente alternata deve essere perfettamente pulito al fine di avere una lunga durata e uno che è stato aperto per anni sarà davvero sporco. La durata prevista di un AC è direttamente correlata all'abilità e alla cura dell'installatore.

— Terry Carmen,

@TerryCarmen Rispondi nella sezione risposte . I commenti non sono adatti a questo, dal momento che non possono essere declassati, né possono essere accettati.

— pipe

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Mantenere il sistema CA in auto fino a quando non si è pronti per farlo riparare. C'è un carico di parti in un sistema CA e alcune sono di difficile accesso, è probabile che tu spenda molto di più in costi di manodopera per rimuovere e quindi reinstallare il sistema rispetto a qualsiasi risparmio di carburante dal peso ridotto.

— GDD
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Assolutamente d'accordo! Inoltre, quando si ripara un sistema CA, di solito ci sono solo alcune parti da guardare (ad esempio: compressore, evaporatore, essiccatore, condensatore, valvola di espansione e guarnizioni), e quindi nemmeno tutte queste. Cercare di sostituire tutti i pezzi sarebbe un PITB totale e la spesa sarebbe MOLTO maggiore.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Inoltre il vecchio non funzionante avrà ancora tubature perfettamente buone e così via. Inutile dirlo.

— Criggie,

@ Criggie - Esattamente il mio punto! : o)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Non strapparlo. Oltre a quanto affermato da GdD, alcune parti del sistema, in particolare il nucleo dell'evaporatore, probabilmente costituiscono una parte della tenuta tra il vano motore e le condotte di riscaldamento / CA. Se lo rimuovi, avrai del lavoro da fare per assicurarti di non aspirare fumi all'interno della cabina.

— R ..
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Sì, lo terrò intatto, grazie per il consiglio, ho pensato che sarebbe stata una procedura molto semplice.

— niccolò m.

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Mantieni il sistema il più integro possibile. L'umidità è un grande nemico per molti sistemi di auto e l'aria condizionata non fa eccezione. Diciamo che hai tirato fuori il compressore pesante e hai lasciato le linee aperte. Bene, l'aria umida sta per riempire il sistema e causare corrosione per tutto il resto del sistema. Se si desidera ancora rimuovere parti, tappare qualsiasi linea aperta o parti sarebbe una buona idea, ma trovare modi improvvisati per creare una tenuta ermetica su tutti i connettori proprietari non sarebbe facile.

Se sei così preoccupato per il peso, estrai i sedili posteriori o riempi il serbatoio solo a metà. Eliminare l'A / C non vale la seccatura.

— JPhi1618
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(Si prega di considerare questo un commento esteso, non particolarmente una risposta alla domanda.)

Caspita, questa domanda riporta vecchi ricordi. Una volta conoscevo questo entusiasta pazzo di corse automobilistiche. Ha corso in una particolare classe di veicoli dove hanno dovuto utilizzare componenti rilasciati in fabbrica / stock. Nessuna personalizzazione delle parti consentita.

Detto questo, questo ragazzo era un fanatico. Ha fatto a pezzi la macchina e ha rimosso tutte le parti interne in plastica e moquette. Ha quindi usato una pistola termica e un raschietto per rimuovere tutti i pezzetti di sigillante per carrozzeria nel veicolo. Rimise tutto il tappeto e la plastica dentro. Gli ci vollero un sacco di tempo. Perché lo ha fatto? Per rimuovere il peso, ovviamente. Ha reso l'auto un po 'più rumorosa, ma quell'auto è stata utilizzata solo per le corse nei fine settimana.

All'epoca, per quell'anno modello di veicolo, la fabbrica offriva solo un'opzione di riscaldamento. In effetti, se si ritorna agli anni '80, i tassi di aria condizionata per alcuni veicoli erano inferiori al 50%. Quindi hai indovinato ... questo ragazzo pubblicizzato sul giornale locale e ha trovato qualcuno che possedeva lo stesso modello di veicolo del suo anno, con l'unica opzione di riscaldamento. L'ho aiutato con lo scambio. Ha scambiato tutte le parti solo del riscaldatore sulla macchina da corsa, e l'altro ragazzo ha ottenuto un A / C gratuito dall'affare. Per chiunque non l'abbia fatto, è un grande lavoro potente. Molte parti coinvolte. Ha risparmiato un sacco di peso al pilota. Ho già detto che era piuttosto competitivo?

Quindi .. confermo la risposta di JPhi1618. Il motivo principale per non rimuovere nulla dal sistema è impedire all'umidità di penetrare nel sistema refrigerante. Acqua più refrigerante diventa acido e corrode terribilmente l'alluminio. Se hai un sistema esposto all'atmosfera, dovresti rimuovere ogni singolo componente, scaricare tutto l'olio refrigerante (misura esattamente quanto viene rimosso, per assicurarti di ottenere ogni ultima goccia), sostituire tutto l'essiccante nel sistema e sostituire tutto l'olio refrigerante. Evacuare e riempire con refrigerante.

— zipzit
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