Di recente ho installato un nuovo alternatore aftermarket nel mio Lexus is250 del 2006 e ho controllato la batteria per accertarmi che fosse funzionante.
Dopo l'installazione, la spia del sistema di ricarica è accesa e non riesco a capire quale sia il problema.
Nei test, la tensione tra i terminali della batteria è costante 13,85 V, al minimo e a 5000 giri / min. Quindi la batteria si sta caricando, ma non in modo ottimale, poiché capisco che la tensione dovrebbe salire a circa 14,2 V a un regime più elevato. Questo potrebbe essere correlato al regolatore? In tal caso, indica un regolatore sbagliato, uno bruciato?
Saluti, Juan
Benvenuti in Manutenzione e riparazione di autoveicoli! Qual è la tensione della batteria a motore spento?
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Grazie! È di circa 12,4 V. Ho preso la batteria per il test, tutto bene su quel fronte.
—
Juan,
Controlla tutte le connessioni all'alternatore. Assicurarsi che non vi sia corrosione su nessuno di essi. In secondo luogo, potrebbe essere che tu abbia un cattivo alternatore. Solo perché si sta caricando non significa che lo stia facendo correttamente. Se i collegamenti sembrano corretti, riprendere l'alternatore e vedere una sostituzione.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Un test che puoi fare è misurare effettivamente l'uscita corrente dell'alternatore. Ciò significa che è necessario un misuratore o shunt in grado di 120A o giù di lì. Finché la batteria non è completamente carica, dovresti vedere 30 A o 40 A o più a 2000 giri / min, il manuale dell'officina ti dirà esattamente i numeri da aspettarti. Se la corrente è bassa, potrebbe significare che il pacchetto di diodi o il regolatore sono difettosi ...
—
Solar Mike,