Rumore di clunking durante la frenata - possibilmente un cattivo asse CV?

Il nostro Sienna XLE V6 del 2007 ha sostituito i suoi stivali CV non molto tempo fa dal concessionario, ma di recente quando si gira leggermente a destra quando si guida la macchina fa un pungente suono di clacson + volante vibrante. Aumentò gradualmente fino a quando un giorno si fermò. Ora, solo a volte l'intera auto vibra e si schiaccia quando si gira di circa 5 gradi a destra mentre si guida ... a volte. Inoltre, quando si alternano dalla frenata all'accelerazione, c'è un clank simile a una brutta giuntura a U.

A proposito, anche adesso lo sterzo è molto sciolto. Possedeva questa auto da 0 miglia. Qualsiasi aiuto è gradito!

— faridthediyer
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Sei tornato! ;) Non posso dire di aver avuto questo problema da solo, ma quante miglia sono sulla macchina?

— Cullub

@Cullub 128k miglia sull'orologio. Sì, sono tornato :)

— faridthediyer

Avere anche qualcuno che controlla i supporti del motore, le vibrazioni gravi e il clunking potrebbero provenire da uno o più supporti del motore guasti

— schizoid04

Inizialmente leggendo la tua descrizione sembrava una comune giuntura o articolazioni. Normalmente si noterà il suono di clunking più quando lo sterzo è girato in un modo o nell'altro, e la tua accelerazione leggermente.

Tuttavia, come accennato, questo rumore è quasi completamente scomparso e ci sono diversi sintomi, ad es. "Sterzo molto lento", è necessario smettere immediatamente di usare il veicolo per la propria sicurezza e quella altrui e farlo ispezionare, dato che potrebbe non solo essere un problema con un giunto CV ecc., ma anche con un giunto di sospensione / collegamento o la cremagliera dello sterzo stesso, poiché una cattiva articolazione del CV da sola non renderebbe lo sterzo allentato.

— Orb
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Oh ragazzo ... il rivenditore non ha superato l'ispezione per qualcosa con lo sterzo 2 anni fa. Ora lo abbiamo ispezionato presso il nostro negozio di meccanica locale, dove non dicono una cosa ... Lo farò controllare presto, però, perché pensavamo che il concessionario stesse facendo valere i suoi soldi

— faridthediyer

Se è possibile guardarlo da un altro meccanico, spiegare tutti i sintomi che menzioni qui, ci sono meccanici e meccanici, sfortunatamente, alcuni non sono così particolari o ben informati come altri.

— Orb

Sì, conosco alcuni meccanici e controllerò anche i tiranti, ma il mio sospetto risiede nella parte di cui mi ha parlato il concessionario. Sono stato molto sorpreso di salire sotto la macchina per trovare il marchio che schioccava nuovi stivali ... hey è stato rivenditore mantenuto fino a 10k miglia or sono.

— faridthediyer

Forse i mech dei dealer hanno pensato che ripulire e montare i nuovi stivali CV sarebbe stato sufficiente per salvare i giunti CV, tuttavia una volta che il boot CV è stato strappato per un po 'di tempo, le strade grit ecc. Si comportano come la pasta abrasiva sui cuscinetti CV, quindi Si consumeranno molto più rapidamente di quanto non farebbero normalmente, anche se ri-unti. Se stai bene e sai cosa cercare per quanto riguarda il controllo delle sospensioni / parti dello sterzo ecc., Controlla anche il top & amp; giunti sferici inferiori e boccole a forcella oscillante, ecc., poiché tutti questi componenti, se usurati o guastati, causano una sensazione di sterzo allentata.

— Orb