La mia Opel astra h del 2005 (codice motore-Z16XEP) ha sviluppato un problema di perdita d'olio. Durante i mesi autunnali, mentre sono stato solo alla guida della città, ha consumato pochissimo olio rispetto a quello che aveva consumato durante l'estate (30 minuti di autostrada a 110 km / 3100 rpm). In estate consumava circa 0,6 litri circa ogni 1 km. Non esce fumo dallo scarico.
Ho anche testato le emissioni, dal momento che l'olio non ha perdite da nessuna parte, quindi deve essere stato bruciato. Al minimo le emissioni di CO erano dello 0,14% (il limite di CO al minimo è dello 0,3%), mentre a un minimo più alto (3000 rpm) la lettura era dello 0,5% (il limite di CO al minimo alto è dello 0,2%, il che significa che non supererò il prossimo l'ispezione). HC (ppm) erano a 50. Ho anche fatto un test di compressione sul motore caldo, le letture erano:
1 ° cilindro - 13,7 bar
2 ° cilindro - 14,1 bar
3 ° cilindro - 13,7 bar
4 ° cilindro - 13,8 bar
Inoltre, i tappi sul 1 ° e 2 ° cilindro erano un po 'scuri. Inoltre, quando ho rimosso il filo dell'iniettore dal 2 ° cilindro, i risultati di CO erano entro limiti accettabili (minimo-0,09%, alto minimo-0,11%). E il 2 ° iniettore non è difettoso / si attacca / apre / perde, l'ho testato e funziona normalmente. Anche i codici non sono memorizzati nel computer.
Così lontano dalla lettura online di questo motore, l'ho ridotto a due cose, o le guarnizioni dello stelo della valvola sono difettose o sono gli anelli di olio sui pistoni. Potrebbero essere solo le guarnizioni difettose della valvola, le fasce elastiche o entrambe? Il negozio dove ho testato le emissioni ha detto che probabilmente è un gatto cattivo (ne dubito). Hai qualche idea?