F150 Ruvido Idle si accende in modo errato togliendo il tremolio a basso numero di giri


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Spiegherò meglio che posso. Non sono uno squalo su questo argomento. Così ho perso mio padre a causa del cancro nel 2016, mi ha dato un f150 2003 4.2L. È molto alto nelle mie miglia oltre 300 mila ma stava funzionando molto fino ad ora. Mi è stato detto che deve far saltare le valvole nella testa. Ho provato a sistemare molte cose che mi piacciono come iniettori pompa ossigeno del carburante sensore. Ma non riesco a individuare il problema. Si accenderà ma devo dargli gas per farlo rimanere acceso. L'ho guidato in questa forma ma ha una corsa dura e dura. Agitazione e contrazione fino a quando non sono trascorsi i 2 giri / min, quindi si attenua leggermente al minimo al decollo non surriscaldando e senza miscelazione d'olio come posso capire il problema o è tempo di mettere a riposo il camion dei miei papà. Per favore aiutatemi ad avere un bambino il prossimo mese ed è il mio unico mezzo di trasporto.


Benvenuti in Manutenzione e riparazione di autoveicoli!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sembra che questo vecchio camion abbia bisogno di essere rinnovato :) la tua pressione sul problema del gas è perché il tuo sensore 02 vede troppa aria, o perché il carburante psi non è alto e stabile o perché c'è una perdita d'aria, ma potresti anche avere un PCV difettoso, MAP, MAF, sensore di controllo del minimo che non funziona correttamente

Risposte:


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Come è stato detto, i syptom sono una perdita di vuoto: se riesci a procurarti uno scanner, vedi se i bordi del carburante migliorano quando lo giri. Utilizzare idealmente una macchina del fumo nell'ingresso per vedere se è possibile trovare perdite o spruzzare propano attorno a tutte le linee del vuoto / i giunti del collettore di aspirazione

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