Inerzia del veicolo [chiuso]

Di solito diciamo che durante l'avviamento abbiamo bisogno di una coppia elevata per superare l'inerzia dove una coppia minore quanto l'inerzia si riduce durante il suo movimento. Come si può dire che l'inerzia cambia quando è puramente dipendente dalla massa del sistema come I = mk ^ 2

La tua domanda sembra che potrebbe essere un po 'fuori tema per questo forum, ma andrò avanti e risponderò comunque.

Il motivo per cui esistono trasmissioni e ingranaggi multipli è in effetti che le auto hanno una coppia più utilizzabile a basse velocità, ma il motivo alla base di ciò non è dovuto al fatto che c'è più inerzia da superare, ma piuttosto perché la fascia di potenza di un motore a combustione interna è meno ottimale a basso numero di giri. In altre parole, il motore ha una coppia ridotta a bassi regimi e una coppia elevata a regimi medio-alti. Se avessimo solo una singola marcia utilizzata per tutte le velocità, le auto sarebbero incredibilmente lente per accelerare da una fermata per due motivi: a causa dello svantaggio della trasmissione (che è una proprietà particolare delle trasmissioni) e perché il motore non produce coppia sufficiente; altrimenti non è intrinsecamente più difficile accelerare da una bassa velocità.

PS. Questa "inerzia" a cui fai riferimento dal punto di vista della fisica è in realtà "slancio". L'equazione rilevante per il momento è p = mv, dove p è momento, m è massa e v è velocità. Una variazione di quantità di moto è quindi linearmente proporzionale alla variazione di velocità o massa.