Rimuovere il bullone del collettore arrotondato

Sto provando a togliere i vari bulloni su una vecchia Chevy 350 (quelli che collegano il collettore all'intestazione). Ho tirato fuori 4 dei 6 bulloni, ma 2 sono estremamente colpiti e arrotondati a causa di tutta la ruggine. In realtà ho rotto il mio zoccolo da 14mm cercando di rimuoverlo con una barra dell'interruttore. Ora, dopo aver provato tante volte, i bulloni sono arrotondati così tanto che posso mettere una chiave inglese da 13 mm, e anch'essa scivolerà a volte.

Quindi cosa faccio adesso? Non riesco a guidare il veicolo in un negozio a causa di una cattiva perdita di scarico, quindi non ho molte opzioni se non quella di risolvere da solo il problema. PB blaster sembra essere inefficace (anche se ho applicato più di tutti i giorni), dal momento che i fili sono molto profondi e i bulloni sono arrugginiti su estremamente stretto.

Dovrei tagliare la testa del bullone, togliere il collettore, quindi preoccuparti per il perno più tardi? Quale sarebbe il modo più economico per tagliare la testa? (Non ho grinder o utensili elettrici ... a meno che quelli non siano gli unici modi)

Mi sto solo chiedendo cosa pensi che sia il prossimo passo per me. Lo spazio è limitato attorno ai bulloni ... grazie

Ho avuto un problema simile rimuovendo il collettore di scarico sul mio Civic. Se sei sicuro di poter trovare sostituti per qualsiasi cosa tu abbia intenzione di strappare, prendi un Dremel e usalo. Spenderete su altri metodi come se doveste acquistare un Dremel, quindi l'unica domanda è se il vostro tempo vale più delle parti che dovrete sostituire dopo averlo rovinato, e la risposta è di solito sì. Vai con il modello più piccolo perché è economico (ben al di sotto dei $ 50) ma funziona ancora bene e può arrivare in piccoli spazi che gli strumenti più grandi non possono. Le lame per il taglio di metalli sono le migliori, ma stavo lavorando in uno spazio ristretto e non avevo un veicolo disponibile per uscire e comprarne uno al momento, così ho ottenuto usando un morso e macinando l'intero dado e perno.

Sebbene non sia il più efficace, ci sono molte cose che puoi provare con un budget limitato di strumenti. Se si ha accesso a una torcia a propano (il tipo utilizzato dagli idraulici fai-da-te), procurarsi un cilindro di gas MAPP. Non produce tanto calore quanto una torcia Oxy / Acet ma è più caldo del propano. Riscaldare il collettore nell'area di uno stallone più caldo possibile, quindi provare a estrarre il perno. Se ciò non funziona, puoi provare un Dremel con una ruota tagliata per tagliare il perno. Se il tubo che va al collettore sarà sostituito, tagliare il tubo con un Sawz-All o l'ultima soluzione una sega da taglio. Rimuovere il collettore con il pezzo corto di tubo. Porta ogni cosa in un garage o in un negozio di silenziatori locali e vedi se riescono a tirarli fuori per te. Anche se è tardi l'anno contatta una scuola professionale locale e vedi se sono interessati ad aiutarti.

Prima di tagliarlo, dovresti provare un prodotto di presa come le prese o le chiavi a tubo.

Se non stavi usando una chiave inglese prima di doverle sempre usare per rompere i bulloni bloccati perché entrano in contatto con più superfici.

Saldare un dado più grande sopra il bullone spelato, quindi inserire un lungo tubo di metallo su una chiave di dimensioni appropriate e riprovare. Anche l'ammollo durante la notte in alcuni WD-40 aiuterà. Prova anche i colpetti affilati con un martello per "rompere" la ruggine.

Torchilo. Basta avere un kit torcia da sears o qualcosa del genere. Non sono molto O prendi in prestito uno. Oppure vai al negozio del dollaro o Walmart e prendi un piccolo accendino a torcia per 5 dollari. Ci vuole molto più tempo, ma la stessa idea.

Di solito in un negozio si scaldano con una torcia e poi possono colpirla con una chiave a percussione, ma il meccanico di casa di solito non ha accesso a quegli strumenti.

Così ho passato questo stesso calvario su una Ford Windstar. Ho provato una presa a 6 punti, quindi una rimozione di bulloni, ma nessuno dei due ha funzionato. Poi ho avuto il Irwin Bolt Out da un negozio di ricambi auto. Ha una curva all'interno della presa che continua a scavare e mordere nella testa del bullone, che ha funzionato per me.

Erano piccole teste da 8mm quindi non potevo usare il Presa Go2 Ho trovato online. È per 10 mm e oltre. Funziona bloccando la testa con un bullone laterale sulla presa.