chilometraggio molto brutto in una nuova auto tedesca


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Ho comprato una Jetta SE 2008 nuova (motore a benzina 2,5 litri, cambio automatico, 21 mpg città, 29 mpg autostrada) nel maggio 2008, che aveva meno di 200 miglia su di esso. Io immediatamente entro una settimana lo guidai da Eastern North Carolina a Ontario del sud in un giorno, andando su 100 mph per alcune parti del viaggio, possibilmente facendo una media su 74 chilometri all'ora.

Non sono sicuro di quando esattamente, ma ho notato fin dall'inizio che la mia macchina aveva un chilometraggio molto basso. In genere avrei circa 200 miglia fino a che non si accendesse la luce del gas, a volte anche solo meno di 200 miglia; il serbatoio del gas è di 14,5 galloni, IIRC, ma di solito si riempie a circa 12,5 galloni quando la luce si accende. 200 & amp; div; 12,5 è 16mpg, ridicolmente basso. Penso che persino andare sulle autostrade a 79 miglia all'ora a 89 miglia all'ora non mi ha mai portato sopra 250 miglia su un serbatoio da 13 a 13,5 galloni, e non guido sempre in modalità Sport.

Ho avuto un certo numero di cambi di petrolio presso i concessionari, dove ovviamente avrebbero dovuto usare "completamente" olio sintetico, e caricare e catalogare i cambi di petrolio in quanto tali. Il chilometraggio non è mai migliorato.

Tranne che di recente, ho notato che il mio livello di olio era inesistente dopo circa ~ 10k a ~ 12k miglia dall'ultimo cambio dell'olio (sono diventato pigro visitando i concessionari, non essendo soddisfatto del loro servizio) e ho aggiunto un 5W40 effettivo "completamente sintetico": ~ 1 L Castrol, 1 L Pentosin, poi un paio di k miglia dopo, dopo aver appreso gli oli a base di estere e aver ridotto di nuovo il petrolio, 1 L di Redline, quindi un paio di più k miglia, un'altra in Redline (sì, 4L in totale!); Ho anche ottenuto nuovi pneumatici delle stesse dimensioni degli OEM, ma un marchio diverso (Yokohama al posto di Michelin), e ho anche iniziato a guidare su lunghe distanze in autostrada e anche a quote più alte; Ho notato che ora è insolito per me avere meno di ~ 300 miglia prima della luce a basso gas, e una volta attraversato il Wyoming, sono arrivato a quasi 400 miglia su un singolo serbatoio, superando il 29mpg promesso (penso di ha persino 30 o 31mpg!) con ora quasi 20 chilometri dopo l'ultimo cambio completo di olio, con 4L di olio di rabbocco, 2L dei quali è a base di estere Redline.

  • Perché la mia macchina ha sempre avuto 16mpg quando l'ho appena acquistato, quando doveva essere 21mpg city e 29mpg highway? Io uso AC, ma non sono inattivo. Ho guidato in autostrada, da NC a ON, e non sono mai arrivato vicino a 29mpg.

  • Il mio chilometraggio è davvero migliorato di recente?

  • C'è qualcosa che potrei fare per essere risarcito per il cattivo chilometraggio dall'inizio della proprietà della macchina? Potrei avere tutte le ricevute del gas; dovrà controllare.

  • Devo cambiare l'olio? E 'affatto strano avere un tale chilometraggio quando l'originale 6L di olio è stato ridotto a 2L, e ora è in funzione per quasi 20 km?


Sembra che tu abbia una perdita di olio da qualche parte. Scendere 1L in poche migliaia di miglia non è normale.
Spivonious

@Spivonious, non sei corretto; perfavore guarda mechanics.stackexchange.com/questions/12661/...
cnst

Solo perché un rivenditore non farà nulla al riguardo, non significa che sia corretto. Se avessi una nuova macchina che ha bruciato così tanto petrolio, chiederei al rivenditore di ricomprarlo. Questo è solo un cattivo design del motore, e cattivo per l'ambiente e il mio portafoglio. Ho avuto macchine che non hanno bruciato olio anche dopo 120k miglia.
Spivonious

Risposte:


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In risposta alle tue domande

Perché la mia macchina ha sempre avuto 16mpg quando l'ho appena comprato, quando è così   dovrebbe essere stato 21mpg città e 29mpg autostrada? Io uso AC, ma io   non inattivo. Guidavo l'autostrada, da NC a ON, e non andavo mai da nessuna parte   vicino a 29mpg.

C'è sempre un periodo di "assestamento" per una nuova auto - dovrebbe dirti nel manuale del proprietario per questo specifico modello. Il più delle volte, è 1000-3000 miglia. Questo periodo consente alle parti in movimento di consumarsi leggermente e raggiungere la posizione corretta, consentendo una maggiore velocità e una migliore economia.

Il mio chilometraggio è davvero migliorato di recente?

Sì. Vedi sopra.

C'è qualcosa che potrei fare per essere risarcito per il cattivo chilometraggio   fin dall'inizio di possedere la macchina? Potrei avere tutto il gas   ricevute; dovrà controllare.

No, questo è previsto. Il commerciante dovrebbero te l'ho fatto notare, ma è una cosa talmente comune che probabilmente ha dimenticato.

Devo cambiare l'olio? È strano da ottenere   un tale grande chilometraggio quando l'originale 6L di olio è stato ridotto a 2L,   e ora sta correndo per quasi 20 km?

Cambiare l'olio ad intervalli specificati dal manuale del proprietario. Assicurarsi di utilizzare il grado e il volume corretti (metodo dell'astina di livello).

Di solito c'è un primo cambio d'olio, a circa 1000 miglia (dipendente dall'auto). Questo rimuove le limature e altri particolati metallici che sono stati consumati durante questo periodo di rottura ed è spesso nero come catrame, ma ancora abbastanza viscoso.

Cambiare l'olio spesso non è sufficiente, dovrai anche cambiare il filtro dopo i primi cambi di olio - e magari fare un lavaggio del motore. Ho la sensazione che il tuo rivenditore non abbia cambiato il filtro, ma questa è pura congettura.

Consiglierò una cosa: scegliere una marca di olio e attenervisi. Miscelare oli di diversi produttori non è mai una buona idea, dato che un motore si abitua a una marca di olio.


Consiglio addizionale: guidare la tua auto veloce almeno una volta durante il periodo di assestamento permette ai tuoi pistoni di sedersi meglio e quindi formare una tenuta migliore. Questo è qualcosa che i proprietari di motociclette hanno fatto per anni, ma non è stato preso abbastanza tra i proprietari di auto.
Captain Kenpachi
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