Di recente ho avuto la mia luce ad olio accesa nel mio Chevy Malibu del 2004. Ciò ha comportato una visita a un meccanico (dopo aver inserito 3 QTS di olio) per vedere se potrebbe esserci qualcosa di più grave di una perdita in corso. (Confessione ... Non guardo l'olio come dovrei, ma lo faccio cambiare ogni 3-4 mesi. Stava per scadere.)
Mentre il meccanico non ha fatto un esame approfondito perché la sua officina era piena, ha impiegato un momento per verificarlo a terra. Non sembrava preoccupato per la perdita d'olio, ma vedeva della corrosione metallica grigia nella parte in basso a destra del motore vicino alla parte posteriore. Questo sembrava preoccuparlo molto. Ha detto che è stato causato dal fatto che il liquido di raffreddamento Dex che è nell'auto è andato male. Fondamentalmente mi ha detto che la guarnizione della testina sarebbe scoppiata a luglio a causa del caldo e che avremmo dovuto prendere una nuova auto.
Più tardi quel giorno ho anche avuto un amico che è anche un meccanico che guarda l'auto e ha detto che andava bene, che se fosse stato suo non se ne sarebbe liberato. Ha ammesso di non aver mai visto prima quel tipo di corrosione.
Per quanto riguarda il modo in cui l'auto funziona, non sembrano esserci problemi che segnalerebbero che c'era un problema al motore senza guardare sotto il cofano e vedere le perdite. L'auto marcia senza intoppi e gira al minimo. Nessun suono strano tranne un rumore metallico molto leggero che sembra accadere solo quando l'olio si abbassa. Il motore ha funzionato a una temperatura normale.
Cosa causa la corrosione grigia su un motore? (Puoi toglierlo dal motore davvero facilmente e cade a pezzi come ha scoperto il mio amico.) L'auto è oltre ogni speranza?